加油站，我们见得最多的是遍布在市区及高速服务区、国道、省道、县道旁。但你知道吗？还有一种是建在海岛上、专门给轮船加油的加油站。近日，记者来到了位于象山县石浦镇一座小岛上的中国石化铜钱礁供应站。
供应站只有4名员工
建在一个千余平方米的小岛上
我们要去的铜钱礁供应站位于石浦镇渔港中路对面，离岸约500米的距离。实际上，这个供应站在附属于铜钱礁的一个名叫“小山”的小岛上，整个小岛面积只有1000多平方米。
中石化石浦油库办公室主任黄琴明，陪同我们来到铜钱礁渡口。这里有专门的轮渡船，沿铜钱礁渡口——小山——铜钱礁往返，夏令时间每天6点到傍晚6点，冬令时间每天6点半到傍晚5点半，每隔20分钟左右有一班轮渡。实际上，这条航线一共只有一艘轮渡船。
渡口并不醒目，甚至显得有些陈旧。上了轮渡船，黄琴明抢先帮我们付了船费。坐轮渡船每人只要1元，实行无人售票，可投硬币，也可刷支付宝或微信。船不大，最大载客量也就24人。“以前轮渡船都是私人经营的，2018年收归国有经营了。”黄琴明说。
从船上望去，供应站“中国石化”的大红标识格外醒目。仅仅几分钟的时间，我们就上了小岛。小岛的右边是一个船舶修理厂，主要修理各类渔船；左边就是中国石化的供应站了。这也是岛上仅有的两家单位。“修理厂每天下班后就没人了。到了晚上，岛上只有我们供应站还有人值班。”黄琴明说。
看到我们靠岸，供应站站长黄伟迎了上来。黄伟告诉记者，现在供应站包括他在内一共4名员工，两男两女，都是40岁以上的中年人。“年轻人我们也招过，但因为站里晚上要值班，年轻人待不住，工作三个月后就辞职了。”黄琴明说。
除了黄伟，供应站另外三名员工晚上要轮流值班。“值班的员工，除了白天从上午8点到下午5点上班，下午5点到第二天早上8点还要通宵值班。晚上整个岛就一个人，那是要耐得住寂寞的。”黄琴明说。
最惊险的要数台风天
冬天取暖靠喝热水
铜钱礁供应站建于1997年，至今已有近23年历史了。今年42岁的洪小敏，在这座小岛上坚守了23年。
洪小敏有点沉默寡言，往往我问一句，他答一句。“不过做起事情来他毫不含糊。”黄琴明说。回忆起供应站刚建成的时候，洪小敏说，岛上的水都要靠运水船运来，便宜的时候6元一吨，贵的时候12元一吨；还经常停电，电压也不稳。“电风扇都转不动。”坐的轮渡船也没有客舱，雨天只能打伞。
运来的水要先打到岛上的水塔上，水塔最多可以容纳60吨水。基本上半年打一次水，最短也要两三个月一次。一到夏天，还要清洗一次水塔，防止水变质。洪小敏记得，有一次，他们发现水龙头放出来的水不大干净，结果到水塔里一看，发现了一只死老鼠。
那时候，供应站生意比较好，员工也有10多个人，还有专门的门卫。“年轻人喜欢玩，岛上生活挺无聊，一开始难免有想法。好在那时候晚上是两个人值班，大家聊聊天，也挺愉快的。没有电视，大家就自己凑钱买杂志、借VCD片看。饭菜钱都是大家凑的。”
海岛上最惊险的要数台风天。每次台风来临前，洪小敏他们都要买好两天的菜，还有方便面、零食等。台风一来，岛上的电就会被切断，要靠供应站自备的发电房发电，所以还要给发电机加满油。
洪小敏记得很清楚，有一次强台风来袭，“晚上，海水把供应站的码头都淹没了。”他指着脚下几米高的码头说，“供油的浮桥剧烈地上下晃动，岛上不停有泥土、石头掉落。如果窗户开条缝，那整个窗户就会被风刮走。”
发电房的发电机只能供24小时的电。没油了需要加油，他们就三个人抱在一起，费了好大的劲才进入发电房。“一个人肯定会被台风刮走。”台风过后，他发现岛上竹子全部光秃秃的，竹叶被台风刮了个精光。
冬天的海岛，海风特别大，哪怕穿上厚厚的棉袄，也格外地冷。渔船加油的时候，一般都要一二个小时，这时候，洪小敏他们都要戴上连衣帽、手套。“供应站不能用取暖器，所以只能多喝热水、多走走。”洪小敏说。
三个人轮流值班，意味着每个人上两天班，休息一天。上班的两天里有一天还要值班。采访这一天，刚好轮到洪小敏值班。
临近过年，来加油的渔船少。下午4点半刚过，洪小敏就忙着张罗晚饭。本来他一个人准备把中午的两只剩菜热一下，因为多了我们三个客人，他又烧了三只菜：炒青菜、蛋卷榨菜汤、蒸豆腐鱼和小黄鱼干。青菜是站旁边的空地自己种的。
洪小敏介绍说，这些年，供应站的条件是越来越好了。2010年前后安装了有线电视，还从旁边的铜钱礁拉了自来水管过来。2016年又建了变电站。
但每次船舶修理厂用电量大的时候，电压还是不稳。“所以我们白天都养成了习惯，不开空调。晚上修理厂休息，需要的时候宿舍才会开空调。”洪小敏说，“我已经学会了满足。供应站一直在进步、变化，我的收入也从原来500多元/月涨到现在5000多元/月，还有什么不满意的呢？”
通讯员 张立火 王怿婷 张耀文 记者 王燕平
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