“中国海军，中国海军您好！”
“这里是中国海军175舰，请问你叫我们是否有事？我们在此区域进行护航，如有需要帮助，请在16频道呼叫我，祝你航行愉快，完毕。”
这几天，一段“亚丁湾巧遇中国海军护航编队”的短视频火爆网络。视频发布者“韩船长”（西瓜视频签约创作人）驾驶帆船穿越索马里亚丁湾时，突然看到了两艘中国军舰，他试着用对讲机跟中国海军联系，没想到军舰上的一位海军小哥哥竟然回复他了，让他激动不已。
5月18日，记者联系上韩船长，他表示，在远离祖国的茫茫大海上与我国海军护航编队相遇纯属偶然，激动了好久，“那一刻，我不再孤单，感受到我身后的强大力量，为自己是一名中国人而自豪，祖国就是我环球航海之旅坚强的后盾。”
亚丁湾巧遇中国海军护航编队
短短几句话感动了“船长”和网友
韩船长，名叫韩啸，今年35岁，四川成都人。2019年初，韩啸卖掉了成都的房子，远赴北欧买下了一艘单体帆船，他给帆船取名“深蓝号”。2019年3月，韩啸驾驶“深蓝号”从瑞典斯德哥尔摩向南出发，计划用3年时间挑战帆船环球航行，之后返回中国。
当 地时间4月24日，“深蓝号”正跨越亚丁湾前往阿曼，韩啸从对讲机中听到有商船呼叫护航编队微山湖舰，于是他拨通了微山湖舰的卫星电话报备了帆船位置，并 送上了对护航编队的问候。当天，微山湖舰正在执行第1303批护航任务，准备与巴拿马籍商船在该海域会合，得知与“深蓝号”航向一致后，微山湖舰主动邀请 其加入编队。韩啸遗憾地回答：“帆船航速较慢，无法跟上编队，但预计会在解护点返回时再次相遇。”与微山湖舰告别不久，“深蓝号”又遇到了正在附近海域航 行的编队指挥舰银川舰，对讲机中传来了银川舰的声音：“这里是中国海军175（银川）舰，我在此区域进行护航，如需要帮助，请在16频道呼叫我！”
韩啸立即向银川舰表达感谢：“谢谢银川舰！感谢您在此区域捍卫我们中国人的尊严以及财产安全，向您致以最崇高的敬意！”
韩啸的帆船上国旗飘扬
前几天，韩啸把这段相遇的视频发布到网上，视频中短短几句话感动了无数网友，留言点赞数几百万，“听到中国海军回复时我的眼泪夺眶而出”“中国人的安全感和自豪感油然而生”。
韩 啸告诉记者，与中国海军护航编队相遇纯属偶然，并不在自己的计划之中。“因为人民海军给了标准的护航集结点，所以我知道有可能会遇到他们，但茫茫大海什么 都说不准。”韩啸的心中有些许期待，但不确定自己是否真的能遇见。“当我碰到他们的那一刻，激动是肯定的，尤其是看到高高飘扬的五星红旗。相遇的时间也就 两三个小时，安全保护时间最多也就是四到六个小时，之后我就继续我的航程了，但那一刻真的很受鼓舞。”
韩啸在航行中
虽 然事情已过去了一段时间，现在回想起来，韩啸还是很激动，“我的外公和爷爷都是老革命，之前我不能理解战时他们的那一份艰苦与骄傲。但是在亚丁湾，红旗飘 扬的那一瞬间我懂了， 哪有什么盛世太平，只不过有人替你负重前行！这就是最好的安全感啊，什么东西都给不了你的，这才是我们中国人的尊严啊！”
卖房子只为圆自己的“航海梦”
父母说：活着回来
因 为出生在内陆，在成为“船长”之前，大海在韩啸的脑中只是一个概念，“我并不是一个从小就对大海很向往的人，但我确实是一个不停在‘出逃’的人。”他把自 己想外出闯荡的想法形容为“出逃”。韩啸工作后有了一定积蓄，就突然很想到毛里求斯开客栈。“我在毛里求斯开的客栈在非洲东部海边。每天我在客栈里都会遇 到从欧洲开着帆船到赤道附近港湾度假的客人。我带着客人四处去潜水、跳水，闲来无事时，也听客人讲从欧洲扬帆起航一路上的经历。那时的我便萌生了一个想 法，我想像他们一样去见识一下海岸线远处的世界。”
起初，这只是一股冲动，但这股冲动日复一日地长成了他脑中拔不掉的执念。于是2018年下半年，韩啸在美国学习了全球航海执照ASA106级别的课程。
“2019 年年初，购船经纪人告诉我，造船公司在瑞典斯德哥尔摩有一艘合适的现船。但高纬度海域气候和洋流条件复杂，对作为新手船长的我来说，从北欧把船开回中国是 一项对意志和技术极端的考验。”韩啸犹豫了几天，但他知道如果选择等待，大概两三年后才能排到新船。“我觉得是时候出发了，于是我卖了成都的房子，买了帆 船，决定去航海。”
韩啸笑了笑问记者：“我这样是不是有点疯狂？”停顿了片刻，他又说，“我不是什么富二代，我在毛里求斯开过客栈，在欧洲做过地接，在成都开过酒吧，一直都在好好工作赚钱，但我心里一直想‘闯’出去，想去看看世界，这是我的梦想。”
韩 啸说父母得知他的决定后没有阻拦，只是嘱咐他：活着回来。妻子一直都是最支持他的人，“在我们结婚之前，我就提过这件事，她很支持也很羡慕。之前在西班牙 和埃及，我就让她过来，我们一起待了一段时间，我会选择没有太大风险的航段让她参与进来。”在韩啸记录的视频中，记者也看到了一些他和妻子在帆船上做饭的 场景。
韩啸和妻子一起在船上做饭
第一次航行就遭遇了生死劫
差点像杰克一样葬身在刺骨的海水
去年4月中旬，经过3次转机，历经27个小时、13000公里后，韩啸抵达了航行的起始点—瑞典斯德哥尔摩，见到了他买的帆船。1个月后，韩啸备齐手续独自一人对帆船进行了改装，整理了从国内带来的接近80公斤的设备后，他开启了人生第一次航行。
韩啸计划先穿过波罗的海航线，进入德国基尔运河，随后穿越英吉利海峡进入大西洋，沿西班牙海岸线进入地中海，最终在2019年11月抵达土耳其。
去 年4月份，波罗的海海面温度极低。起航后不久，帆船的螺旋桨被鱼线缠住，韩啸穿着潜水衣跳入海中清理鱼线，“刺骨的海水让我想起电影《泰坦尼克号》，杰克 和露丝在相似纬度的冰海里诀别的场景，我突然觉得那是多么痛苦的死法啊。下水不到10分钟，返回船上半小时后，我还在不停地发抖。”没一会儿他又遇上了雷 暴，船驶入了风暴里，“船从一个两米多高的浪头上落下来，又被另一个新涌起的浪接住，托起。我靠腰间一条安全绳把自己固定在驾驶台上，每过一个浪，我都要 很小心。如果发动机受损没有及时修复，船失去固定动能，我就会像杰克一样葬身在刺骨的海水里。”
韩啸下船清理鱼线
韩啸没有想到船驶入波罗的海航线的第一天就遭遇了生死劫。整整10个小时他才完全驶离风暴，“航海对人身体和意志的折磨是长时间、反复的，那感觉就是‘给你一点希望，又捅了你一刀’。”
韩啸在船上遭遇雷暴
韩啸说每一个水手都不知道明天会怎样，尤其像他这样单独航行的水手，“航海有非常大的风险性，我肯定了解风险，也提前制定了一些预警方案，但是面对大自然，一切都很苍白，预警方案也不一定管用。”
如愿平安穿过亚丁湾
因疫情影响一直漂在海上无法进港
韩啸告诉记者，他每到一个国家都会停泊，休整几天，同时感受一下当地的特色与风俗文化。“我在海边挖生蚝挖到铁桶装不下，巨大新鲜还贼便宜的帝王蟹吃到饱，在各种海里面潜水，看到了很多难得一见的海底奇观……”他滔滔不绝地讲着这一路的见闻。
韩啸能吃到巨大新鲜还贼便宜的帝王蟹
这次受新冠肺炎疫情的影响，4月1日韩啸从埃及的一个港口出发后到现在还没有办法进港，一直漂在海上。“我跑过很多国家，去过很多地方，从来没有感受到如此紧张的氛围。这些国家都是封锁状态，甚至在苏丹和厄尔特尼亚我还遇到海上警卫队直接驱逐。”
亚丁湾是国际航海危险区域中评级最高的海域，也是韩啸航行的必经之路。“过亚丁湾前其实很担忧，我听说恐怖分子会有一些炸船的行为，但是又不能一直停留。由于离家很久，太想家了，所以我决定冒险过亚丁湾。”
韩啸靠着已经积累的航海知识，研究风向、制定了尽可能周密的航行计划，“我采用的是摸黑以及利用坏天气出航的方法，因为坏天气海盗不会出来。”经过10天9夜，2020年5月3日凌晨，韩啸终于如愿平安穿过亚丁湾。
“这段时间我想了很多，关于生活、梦想、家人。无数次想放弃，很多个深夜内心苦苦挣扎，但我想到了最初的梦想，如果我放弃，可能这辈子都不会原谅自己，还是要完成我的航行。”
预计年底结束航行回归家庭
不建议大家贸然开始航海计划
常 常有网友留言问韩啸，环球航海到底要花多少钱？韩啸给记者算了一笔账，去美国学习全球航海执照ASA106级别的课程花了3000美金，在美国生活大概1 万人民币一个月；韩啸订的是一艘新的帆船，费用是227万人民币，后期改装设备也花了一笔不小的费用；在码头停船每个国家费用不同，每天大概在30欧到 80欧之间；帆船在海上航行每天的耗油大概在400元到600元之间。粗略算了一下，韩啸说从瑞典出发到现在大概花了300多万人民币。
韩啸在自己的帆船上
到目前为止，韩啸经过了二十多个不同国家，累计一万多海里，跨越了波罗的海，基尔运河、大西洋沿岸、直布罗陀海峡……他将在阿曼停留到八月份，然后开始跨越印度洋，到达印度的一个国际港口，之后再到马尔代夫、斯里兰卡、马来西亚、泰国，预计年底可以回国。
一 个人在海上漂泊的时候，会想些什么？“当你只身在无尽的海域里，其实是很孤独寂寞的，这个时候我会听听音乐，顺便思考一下人生。”韩啸说在船上的日子，他 已经开始计划今后的生活了，“未来，我想在沿海地区开家小的帆船店，希望让更多人感受到帆船带来的快乐，也是满足我妻子的梦想，那就是面朝大海，春暖花 开。之前一直都在实现自己的梦想，之后回归家庭，这是必然的过程，接下来就应该去实现家人的梦想啦。”
韩啸说很多网友看了他的视频也想像他一样，驾着自己的帆船航行。对此，他想说，“希望大家不要只看到大海温柔的一面，也要看到它危险的一面。要想成为一名合格的船长，一定要经过严格的培训，提前制定详细的计划，还要做好充足的准备，不要贸然开始一场旅程。”
编辑： 陈奉凤纠错：171964650@qq.com
