中国宁波网记者 张燕 杨公允 通讯员 余明霞

　　宁波舟山港六横公路大桥工程初步设计日前获省发改委批复，工程分期实施，一期工程宁波梅山互通至柴桥枢纽段先行实施，力争2020年开工建设。

　　一期工程路线起于梅山，跨越梅山水道后经春晓街道，终点在柴桥接规划杭甬高速复线及穿山疏港高速公路相接，长约10.8公里。工程按设计速度100公里/小时，双向六车道高速公路标准建设，设置枢纽互通2处（含预留昆亭枢纽）、一般互通1处，匝道收费站1处。一期工程拟采用PPP模式建设，计划建设工期4年，投资概算约43.6亿元。

　　一期工程是宁波市高速公路网规划外环高速的组成部分，是宁波舟山港集疏运网络的重要组成，也是联系穿山疏港高速、杭甬高速复线、象山湾疏港高速的关键纽带。

　　近年来，随着宁波“一带一路”建设综合试验区的深入推进，梅山港区得到快速发展，地方路网交通承载压力巨大。目前，梅山港区已建集装箱泊位7个，在建集装箱泊位3个，至2022年将总共建成集装箱泊位10个，设计年吞吐量1000万标箱，梅山港区提升对外通道和港口集疏运能力的需要十分迫切，亟需建设一期工程。同时，象山湾疏港高速昆亭至塘溪段在建，也迫切需要同步建设一期工程，以打通象山湾疏港高速与穿山港区等高速联系，构建完善的高速路网。在一期工程和象山湾疏港高速昆亭至塘溪段建成后，中心城区至梅山的通行时间将缩短至30分钟左右，沿线民众出行将更加便捷。

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