昨日，滴滴出租车发布公告，推出系列举措全面升级司机服务，其中提到：自8月28日起，尝试对部分订单向司机收取少量服务费，该费用(扣除营运成本后)将长期用于出租车订单补贴和行业发展，并推出产品升级、加强打击作弊等系列举措。
无独有偶，就在本月初，另一家出租车打车平台嘀嗒也宣布，将从近日起试行收取出租车服务费。这也意味着，宁波市民日常使用最多的2个打车平台都将尝试向司机收服务费，这会对行业、对司机和乘客产生哪些影响？各方又是怎么看待这一问题的呢？
司机接单要收费乘客费用不增加
相关人士表示，该项收费只会针对司机，选乘出租车的仍将打表计价，不需要额外向司机支付其他费用。而为了刺激市场，乘客获得打车补贴的概率可能会因此增加。
记者也了解到，比如滴滴出行，向出租车司机采用的收费方式是3.5公里以下免收，3.5至11公里收取0.5元，11公里及以上收取2.5元；嘀嗒出租车，收费包括基础和信息服务费两部分，基础服务费每单0.5元，信息服务费采取阶梯原则：0到4公里不收，4到8公里收取0.5元，而超过36公里，最高会收取4.5元信息费。在试运营期间，服务费全部打6折。也就是说，在宁波，一笔15元左右的单子，滴滴平台试行价收取0.5元服务费，嘀嗒折后收取0.6元。
司机若不认可服务费可无责取消
平台开始收服务费，引发了司机对收入减少的忧虑。一位不愿透露姓名的司机表示，如果有平台要收费，他会考虑放弃使用，而转投那些免费平台，“毕竟市场是开放的，选择余地也有，还有官方的电召客服都可以接单。”
但也有司机认为转投其他平台后，接单量肯定无法和在滴滴和嘀嗒上相比，总体算下来收入可能远不如收取服务费的平台。
记者了解到，目前，宁波市场上除了滴滴、嘀嗒，还有首汽、高德等平台，甚至自身开放的平台也在运营出租车业务，但这些平台用的人并不多。“做生意不是凭意气，乘客更多在用什么，我们当然乐于选择什么平台。”一位司机坦言，“事实上，首汽和高德也是会向司机收费的，只是用的人不多，所以并没有那么高的关注度。”
此外，据介绍，根据嘀嗒平台规则，司机每天可无责取消一次。滴滴则表示，司机如不认可该费用，接单前都可无责取消该笔订单。收取的费用在扣除运营成本后，将长期用于出租车订单补贴及行业发展。有业内人士称，滴滴的补贴行为将刺激乘客打车，出租车的单量则会上涨，这也将提升司机们的收入。
各方认为收费合理
希望给司乘一定优惠
在采访中，多数司机对服务费一事的看法较为理性。宁华出租车公司许师傅表示，网络平台就好比中介，免费可以吸引更多司机加入平台，司机多了乘客就多了，乘客多了司机生意就好做了，但平台想运营下去，为司机和乘客都带来好处，最终还是要收费，前提是费用怎么收，能否让司机感觉公平合理？还有收费以后，能不能为司机提供更多更好的服务，能否提高司机收入？这才是王道。
市出租车公司卜师傅认为，适当收费是应该的，收费后可给予司乘一定的优惠，比如发放打车券，以及给司机提供接单奖励等，让行业更加健康稳定发展。
对于服务升级这件事，滴滴出行表示，平台将向乘客与司机提供专项补贴，推动出租车单量增长，提升司机线上收入；将优化车内支付，维护出租车公平接单环境等举措。此外，滴滴出行还将为宁波的出租车司机提供就餐、加油等优惠福利。
市出租车协会秘书长忻文儿表示，作为协会，他们也认为网络平台收费是大势所趋。滴滴提出的司机接单后不认可收费可无责取消，很公平地保护了司机的权益。希望收费后的平台，能与司机形成良性互动，更好地为司机服务，并通过优惠营销和宣传，提升出租车接单量，从而增加司机收入，同时，让市民获得更好的打车体验。宁波晚报记者范洪
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