每天在路上奔波的外卖小哥已经成为交通道路上重要的一部分，但是外卖员驾车不遵守交通规则的事故也屡屡发生，不少人惊呼外卖小哥在“以命送餐”。对此，北京海淀检察院检察官认为，外卖平台要担起监管职责；海淀法院法官也分析了外卖平台担责赔偿的各种情况。
案例1
假证、假牌、酒驾，这样也敢上路
近日，海淀检察院以危险驾驶罪对外卖小哥文某某提起了公诉。
文某某是某外卖平台的外卖员。一天下午4时，家住昌平区兰各庄的文某某，在家里喝了二两二锅头后倒头大睡。晚上7时，文某某被手机吵醒，原来是某外卖平台的接单提醒。文某某想出门送外卖，挣点零花钱，但又担心喝酒被民警查获。
“算了，应该没事儿，睡了会儿估计已经醒酒了，而且不一定有警察查酒驾。”最终，侥幸心理让文某某选择铤而走险，酒驾上路。
当晚10时，文某某接单后行驶至海淀区某路口时被民警查获，民警对其进行呼气式酒精检测，结果是112mg/100ml。民警便当场将其传唤至交通大队并抽取血液进行检测。经鉴定，文某某血液中酒精含量为94.4mg/100ml，构成危险驾驶罪，且其携带的机动车驾驶证、所骑摩托车悬挂的号牌和行驶证均系伪造。
据文某某供述，他是向路边摩托车店花600元钱购买的二手车，车上悬挂的机动车号牌和行驶本是卖车人给他的，驾驶证也是卖车人给办的，自己不太懂、不知道真假，也没有在意这些事情，直到案发才知道证件和车牌是假的。
检察官介绍，根据相关司法解释，无驾驶资格驾驶机动车以及使用伪造、变造的机动车牌证等严重违反道路交通安全法的行为，属于从重处罚情节。
案例2
无照上路撞伤别人被要求“重罚”
文某某一案中，万幸没有撞到人，送餐员小刘就没有这么“幸运”了。
小刘是一家公司的外卖送餐员，但是一直没有机动车驾驶资格。一天晚上，小刘驾驶普通摩托车与丁先生驾驶的三轮车相撞，导致丁先生受伤，经鉴定为重伤二级，小刘在事故中负全部责任。事发两个月后，小刘经公安电话通知后自动投案。但丁先生表示，放弃提起附带民事诉讼的权利，请求司法机关对小刘从重处罚，“这些人太没有道德了，必须严惩让他们‘长长记性’！”
法院审理后认为，小刘无证驾驶，导致发生重大事故，其行为已构成交通肇事罪，应予惩处。鉴于小刘有自首情节，对其从轻处罚。同时，对丁先生要求从重处罚的意见，法院在量刑时也予以考虑。综合上述因素，法院最终以交通肇事罪判处小刘有期徒刑1年。
案例3
超速送餐致身残却需自己担责
对于外卖小哥来说，配送时间要求相当苛刻，如果迟到，要扣掉部分运费，如果被用户投诉，甚至还可能倒贴钱。因此，在路面上涌现出众多身着快递工服、骑着电动车拼命赶时间的外卖小哥们——超速、逆行、闯红灯，成了他们最常见的违法行为。
快递员小张就因此自尝苦果。
法官介绍，小张是一家网络公司的外卖送餐员，一天，他骑着公司配备的电动自行车送外卖，路上与宋女士驾驶的机动车相撞，小张连人带车倒地，经救治仍落下伤残。然而，本次事故最终认定小张因超速，负主要责任。
整个家庭陷入经济困难，且事故发生后，公司一直不认可小张与公司存在劳动关系，这让小张欲哭无泪，无奈之下，他选择起诉宋女士及保险公司索赔。
本案最终在法院调解下，双方就赔偿数额达成协议。但小张表示，家中还有母亲及年幼的一双儿女需要抚养，因自身在事故中被认定为主要责任，还落下残疾，获赔的数额也远远难以弥补损失。
“为了自身的安全，外卖小哥们请务必减减速，严格遵守各种交通规则，不要出事后才后悔莫及，留下难以弥补的伤痛。”法官呼吁。
检察官法官支招
外卖平台要担负起监管职责
据媒体此前报道，2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡、324人受伤，平均每天要发生近2起交通事故。这一现象引发了社会广泛关注，不少人称外卖小哥在“以命送餐”。
“外卖小哥已经成为交通道路上重要的一部分，应自觉遵守交通规则，保障交通安全。”海淀检察院检察官提醒外卖小哥，切勿因为一时侥幸，让一纸判决成为人生中一堂“难忘”的交通安全法治课。
另外，检察官认为，外卖平台要切实担负起监管职责。首先，接单平台要定期对外卖员就遵守交通规则、不酒驾、不逆行等注意事项进行有效地提醒，开展有关道路交通安全知识的培训，定期在平台发布道路交通安全警示片和警示案例等，提高外卖员交通安全意识和法治意识；其次，严格外卖员行业准入制度；同时，对外卖员使用的交通工具进行严格把关，尽量对外卖员的交通工具统一配发，如有外卖员自带交通工具情况，核实交通工具的证件、号牌是否真实且齐全，定期对交通工具的安全性进行检验。
外卖平台要承担赔偿责任
外卖小哥频频引发各种交通纠纷，对于责任如何划分，海淀法院法官也根据不同情况作出说明。
“外卖小哥如果受雇于配送公司，配送公司又为骑手投保了商业险，那么，发生事故由保险公司与配送公司承担赔偿责任。”法官介绍，从实际办理的案件来看，投保电动自行车商业第三者责任险是目前一个比较可行的选择。实践中，电动自行车多用于老年人出行、快递、外卖配送等同城服务，这些群体赔偿能力较弱，难以负担高额事故损失。因此，建议用工单位、电动自行车驾驶人结合个人出行需求，分析个人骑行风险，自主选择相关保险产品。
另外一种情况，外卖小哥受雇于网络订餐平台，发生事故后则由订餐平台承担赔偿责任；还有一种比较常见的情况，即由劳务派遣至配送公司送餐，那么，发生事故由接受劳务派遣的单位承担赔偿责任，劳务派遣单位有过错的，要承担相应的补充责任。
法官提醒外卖小哥，要注意留存雇佣证据。由于骑手工作模式多样，在诉讼中经常有无法确认雇佣存在的情形，如果无法确定存在劳动关系、劳务关系等，则会由骑手本人承担责任。
此外，法官同样建议，外卖平台、配送公司和骑手自身要树立交通安全意识，如送餐外卖企业要做到落实全员培训签约，完成签约承诺才能接单；保证所有外卖车辆按规定注册登记；建立骑手身份识别系统，确保一人一车一证一码；建立骑手交通文明计分制度，按照骑手交通违法行为的严重性和危害程度设定相应记分分值等。只有从行业本身发展出发，才能减少此类事故的发生。
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