（高速交警解释为什么节假日高速会这么堵，原因之一就是事故处置不当。高速交警制）
中国宁波网记者 王晓峰 通讯员 高警宣 郦力
今天是长假最后一天，最后的返程高峰如期而至。也许是因为前两天提醒给力，效果显现，今天的这波返程高峰显得有些“虎头蛇尾”，从总体上看交通还是挺平稳的。
记者综合梳理了地方交警以及高速交警发布的交通路况信息，发现假期通行出状况最多、最易拥堵的线路是甬莞高速，其次是甬金高速，路况相对通畅的是杭甬高速。今天同样如此！
（杭甬高速下午时的通行状况。高速交警提供）
今天上午，甬莞高速往宁波方向、沈海及杭州湾跨海大桥的双向是高流量区域。但与前两日相比，这波车流量并没有特别之处。从整体来说，宁波境内各条高速未出现大范围的拥堵缓行情况。主要的路面事故及拥堵节点，也不出意外，集中在甬莞高速往宁波方向的横溪附近隧道段、沈海南接线双向的长溪岭石子山隧道段。
原本，高速交警预测“下午3点前后”以后“晚上6点前后”将迎来返程高峰。大流量或将集中在甬台温高速往宁波方向、沈海南接线及杭州湾跨海大桥的双向、甬莞高速往宁波方向；易出现事故的节点主要在各条道路的隧道路段、杭州湾跨海大桥的航道桥路段等。
但实际上，这波返程流与此前几日相比，显得很平凡。从地方交警及高速交警发布的交通路况来看，下午大流量集中在甬莞高速及甬金高速上，导致个别收费站临时关闭，以及部分高速口限流。
（下午2点，杭甬高速上出现事故，通行受到一定的影响。高速交警提供）
这一情况与长假首日的高速交通情况完全没有可比性。
以杭甬高速为例，长假首日受交通事故影响，宁波段一度堵得够呛。当日杭甬高速流量也创了新高，达到了12万辆，随后几天保持着每天不低于10万辆的水平。但今天这边的情况是，车流量不小，但通行较为顺畅。
（长假首日，杭州湾跨海大桥日流量破10万。高速交警提供）
再以杭州湾跨海大桥的数据进行对比。长假首日这边的总流量创历史新高，突破了10万辆。从当天早上6点30分开始，大桥车流量就呈快速上升趋势，随后大流量一级响应预案启动。当时往宁波方向每小时的车流量就已超2800辆。中午12点多时，最高峰来临，这一数据达到了3425辆。
（今日大桥上的车流情况。高速交警提供）
以大桥首日的数据来与今日进行对比，可以发现差距非常大。今天下午2点半左右，大桥启动大流量预案二级响应，每小时车流量，往上海方向2391辆，往宁波方向2230辆。至晚上6点时，二级响应解除，大桥每小时车流量，往上海方向是1992辆，往宁波方向是2194辆，当日累计53380辆。“要知道，首日12点多车流量就破了6万辆。”高速交警说。
（大桥前7日流量对比情况。高速交警提供）
另据记者了解，10月1日至7日，据不完全统计，宁波境内各高速总车流量超过300万辆。其中，10月1日车流量超过50万辆，随后几日逐渐递减。在事故数据方面，假期前三日数量较大并呈逐日下降趋势：10月1日共发生176起事故，2日为175起，3日为177起，4日为144起，5日为106起，6日为96起，7日为85起。
“大流量是与事故有着密切联系的。车越多，越容易出事故，出了事故不及时处置或者当事人处置不当，就会引发道路拥堵。”高速交警说，长假前七天，他们共接到市民咨询、求助、事故报警等来电数量，10月1日最多，为1786次，随后逐日递减，到10月7日时为772次。
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