宁波舟山港作业现场。宁波海关供图
1月4日，宁波港(601018.SH)发布公告，2020年4月16日至2020年12月31日，招商局港口集团股份有限公司(下称“招商港口”)以自有资金通过上海证券交易所集中竞价方式买入宁波港382,769,155股股份，占宁波港股本总额的2.42%。本次权益变动后，招商港口及招商局国际码头(宁波)有限公司(下称“招商局宁波”)合计持有公司股份790,378,279股，持股比例5.00%。
昨日，宁波港股价封住涨停，报收4.35元。
招商港口增持2.42%
从公开数据来看，招商港口这次增持是一个循序渐进的过程。
根据宁波港公布的2020年度中报以及三季报来看，招商港口于2020年二季度新进宁波港的十大股东席位。彼时，招商港口及其一致行动人招商局宁波合计持有持股占宁波港总股本的3.9%。
此后，招商港口持续增持。2020年三季报披露，招商港口持股比例达到了2.42%，一致行动人招商局宁波持股比例则达到了2.58%，合计持股已经略微超过第二大股东上港集团。
增持期间，宁波港股价的市场表现还是比较低调的，涨幅为16.53%，而同期上证指数涨幅达到了23.55%。
资料显示，截至2020年12月21日，宁波舟山港年集装箱吞吐量超过2800万标准箱，排名全球第三，仅次于上海港和新加坡港。而招商港口为招商局集团港口业务板块管理及资本运营平台，是我国最大的港口运营商，其投资或者投资并拥有管理权的码头覆盖珠三角、长三角、环渤海湾、厦门湾经济区和西南港区。
有知情人士表示，招商局宁波是宁波港的7家发起股东之一，对公司很了解，双方在业务层面也有合作，2020年前三季度招商港口一直有增持，应该是看好宁波港的发展后劲。
值得一提的是，浙江省与招商局集团于去年10月签署了深化战略合作框架协议，双方将在交通物流、“一带一路”、金融服务与投资等方面开展合作与交流。
在宁波港的公告中，招商港口方面还表示，在未来12个月内有根据股价择机增持公司股份的计划。
“金主们”都看中了啥？
近年，宁波港在资本市场上的动作引发了不小关注。
2020年1月21日晚，宁波港披露了一起涉及百亿资金的定增预案，表示将向控股股东宁波舟山港集团、上港集团非公开发行股份合计不超过26.35亿股，募集资金112.15亿元。募集资金净额将用于码头建设、泊位改造、资产购置，以及补充流动资金与偿还银行借款。
当年8月，上港集团斥资29亿元参与宁波港定向增发，持股5%成为第二大股东。同在长三角地区的两大国际大港，实现了历史性的股权合作。此前，上港集团与宁波港已签订战略合作协议，表示双方将协商参与小洋山港区综合开发；双方将以上海港航股权投资有限公司为平台，在港航、交通、能源等领域及相关项目开展投资合作。外界对于这次“联姻”在增强港口群联动协作成效，进一步推动长三角港口一体化协同发展方面寄予厚望。
除此之外，今年元旦前夕，宁波港还发布公告透露，董事会审议通过了《公司关于筹划子公司分拆上市的议案》，同意公司全资子公司宁波远洋筹划分拆上市事项，并授权公司及宁波远洋管理层启动分拆宁波远洋上市的前期筹备工作。分拆后，宁波港仍将维持对宁波远洋的控制权，不会对公司其他业务板块的持续经营运作构成实质性影响。
针对此次招商港口举牌宁波港，浙江省并购联合会副秘书长陈汉聪在接受记者采访时认为，这体现了产业资本通过资本市场进行基于业务协同与整合目的的并购发展趋势。“随着供给侧结构型改革的深入，在多数传统行业中将呈现出行业集中度进一步提升的情形，龙头企业的市场份额会持续提高，而那些优质上市公司的内在价值，在此过程中将进一步被发现，并成为产业资本追逐的对象。”宁波晚报记者史旻
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