（海上地质勘察工作启动。董娜制作）
中国宁波网记者 董娜 通讯员 宋雷 朱俐一 文/摄
今天下午2时，随着钻探船“浙华勘1”钻头缓缓入水，宁波舟山港六横公路大桥（六横岛至梅山互通段）海上地质勘察正式开工。
施工人员正在做勘察前的准备工作。
据了解，宁波舟山港六横公路大桥工程是贯彻落实“一带一路”和长三角区域一体化发展国家战略，建设“重要窗口”、推进我省“四大建设”的重大项目，线路全长29.59公里，其中舟山段16.26公里，宁波段13.33公里。
地质勘察正式开钻。
该工程分两期实施，一期工程为宁波梅山互通至柴桥枢纽段，海上勘察工作已于去年7月底结束；二期工程为六横至梅山互通段，其中海上设双屿门大桥和青龙门大桥。本次海上勘察水域位于佛渡岛与梅山岛之间水域，全长7公里，共47个孔位，勘察目的主要是为青龙门大桥施工图设计提供详细地质基础资料，勘察工期约3个月。
海事巡逻艇在施工水域巡航。
“此次勘察水域是小型船舶进出象山港的习惯性航路，也是渔船航行、作业的常用水域，勘察过程中最多时将有4条钻探船和6条辅助船舶同时施工，对船舶通航安全影响较大。”宁波海事局通航管理处相关负责人表示。
作业人员正在采集钻孔样本。
为保障施工安全，遏制重大安全事故发生，海事部门专门研究施工通航安全保障方案，组织行业内专家进行评审论证，选取休渔期作为施工窗口，并强化监管，加大施工现场巡航检查力度，提前为作业船舶进行“体检”，在船舶适航船员适任和船舶施工、通航安全的前提下，保障开工计划无缝衔接，确保施工进度。
该工程建成后，将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区集疏运通道，进一步完善宁波舟山港区海陆联动集疏运网络，提升宁波舟山港“硬核力量”。
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