中国宁波网记者张燕 董惊鸿 通讯员甬轨君文图
6月29日，宁波轨道交通5号线经堂庵跟车辆段启用暨全省首列全自动运行列车进驻现场会举行，标志着全省首条全自动运行的5号线一期工程全面进入联调联试阶段。
走进车厢就有一种被惊艳的感觉，它最夺目的就是直接能够看到车辆前后两头的挡风玻璃，因为还未正式投入运行，我们还看到了仪表盘。未来乘客们坐在车厢上，也可以这样直接看到前后方的轨道，当然仪表盘是被盖起来的。
5号线列车是由市轨道交通集团联合中车株机公司智能制造，全过程、本地化生产、组装。
车辆外型突出宁波元素，列车车头引用“天圆地方”古人哲学思想。方正的车头、车灯配上悬浮式车顶、流线型车身，动静相宜、炫酷十足。车身两侧靛蓝色的彩带简洁灵动，勾勒出海豚跃出水面的动态形象。拱形门设计的车厢内装，创意源自“水韵宁波、扬帆起航”。报站地图以天一阁、丝路商船为背景，彰显城市底蕴。新型座椅提高乘客舒适度，开放式司机室，将给市民带来更强的乘车体验感。
车辆采用目前全球自动化水平最高的GOA4运行模式，自动联动列车、车站和控制中心。列车可自动实现唤醒、自检、发车等功能。国内首次全线应用逻辑控制单元与控制网络融合技术，同时增加列车智能运维系统。全线列车采用钕铁硼永磁同步牵引电机，比常规列车节能20%左右。车厢内采用变频热泵空调，客室照明可自动调节亮度，节能舒适。
据了解，5号线列车车体焊接、涂装、总装、调试、售后服务、运营维护等全过程100%实现本地化，车厢客室内装、座椅、照明等产品实现100%本地化采购，整车本地化超30%。
5号线列车入驻车辆段，也标志着经堂庵跟车辆段正式启用。不同于其他车辆段，经堂庵跟车辆根据全自动运行的要求，分为自动驾驶区和人工驾驶区。设置检修库、运用库、物资总库、工程车库、综合楼等17个单体建筑。记者了解到，经堂庵跟车辆段不仅承担5号线一期全线列车的停放、维修、保养等功能，而且还将负责4号线以及未来6号线和8号线列车的检修。
今年以来，5号线一期工程顺利实现了“洞通、轨通、电通、接车”等目标任务，特别经堂庵跟车辆段的启用，作为5号线一期通车的控制性节点，克服了工程时间紧、制约因素多、建设难度大等困难，创造了宁波轨道交通建设的新速度。
5号线一期目前是我市轨道交通线网中与其他线路换乘最多、关联度最强的重要交通走廊，将于今年内投用。
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