今年我市将继续推动轨道交通与常规公交网络融合。通讯员供图
今年是“十四五”规划开局之年，也是我市推进实施新一轮交通治堵工作的起步之年。近日，记者从市治堵办了解到，在《宁波市城市交通拥堵治理工作2021年实施方案》(以下简称《实施方案》)中，今年我市的治堵工作将依托新一轮五年城市交通拥堵治理规划总体部署，以“公交优先、因地制宜、创新驱动、社会共治”为原则进一步扎实推进。
交通拥堵明显缓解
经过这些年的治堵工作，我市交通拥堵情况已明显缓解。日前，百度地图发布《2021年第一季度中国城市交通报告》，对全国100个主要城市今年第一季度的通勤高峰交通拥堵指数、周末交通拥堵指数、平均通勤耗时进行排名，宁波的这3项指标，分别排在全国第71位、95位、87位，其中平均通勤时耗为31.1分钟。可以说，宁波已经是全国GDP突破万亿城市中，通勤耗时最短、拥堵指数最低的城市。
六大策略进一步治理城市交通拥堵
根据《实施方案》的要求，今年的治堵工作将深入实施公交增优、路网增强、停车增量、全域增畅、管理增效、宣传增力六大策略。
公交增优，就是结合轨道交通5号线一期的建成通车，继续推动轨道交通与常规公交网络融合，强化公交系统一体化发展，提升公交的竞争力与吸引力。全市建成公交专用道13.3公里，新增改造微公交线路19条，新增更新公交车200辆；
路网增强，就是持续加快区域骨干路网建设，推动城市道路“成环成网”，均衡路网交通流量，提升道路交通服务水平。全市建成快速路8.8公里，新增改造城市道路77.5公里，建设联网路6条，新建绿道140公里；
停车增量，就是继续大力推进停车设施建设，启动停车配建指标修订，提高停车设施供应能力。全市新增停车位4.2万个(其中公共停车位4800个)，主城区新增停车位1.82万个(其中公共停车位2200个)；
全域增畅，就是以重点道路治堵提速专项行动为抓手，持续实施拥堵区域及节点的综合整治，治理全市堵点乱点15个、整治全市路面(路况)较差路段12处，同时开展高速公路拥堵治理行动，提高路网通行效率；
管理增效，就是提高管理的智慧化和科技化水平，提高部门响应能力、市民信息获取效率、秩序管理能力，从而改善路面交通运行效率。实现城市建成区主干道路口机动车交通守法率达到95%以上，交通信号灯、电子警察等覆盖率达到95%以上，试行节假日景区小汽车预约通行制，调节景区交通需求；
宣传增力，就是加大新闻和社会宣传力度，通过多种形式的宣传活动切实保障人民群众对城市交通拥堵治理工作的知情权、参与权、表达权、监督权，坚持问需于民、问计于民、问效于民。充分利用电视、广播、报刊等媒体和微博、微信等新媒体，发动社会力量，组织开展新闻宣传活动。宁波晚报记者 王思勤 通讯员 汤林
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