9月18日，宁波舟山港股份有限公司（证券简称：宁波港）发布公告，关于分拆子公司宁波远洋运输股份有限公司（以下简称：宁波远洋）至上海证券交易所主板上市的申请已获中国证监会受理。这意味着，分拆上市工作取得重要的阶段性成果。
去年12月底，宁波港就正式披露了筹划分拆控股子公司宁波远洋独立上市的消息。今年来，相关工作进展也在陆续公布，且一直颇受行业关注。
据了解，宁波远洋的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务，船舶代理业务及散货货运代理业务，2018年至2020年，公司的净利润分别为1.52亿元、2.02亿元和3.03亿元。分拆上市完成后，宁波远洋的控股股东仍是宁波港，也是宁波港的第一家上市子公司，同时成为港口上市企业中首个境内拆分上市的践行者。宁波远洋的业务状况和盈利能力继续会在上市公司的合并报表中体现。宁波港则将进一步聚焦港口主业，集中资源发展除宁波远洋之外的业务，进一步增强独立性。
至于分拆上市的目的，宁波港方面曾提及，是助推国家和省级发展战略实施，加快推进国有企业改革，有效推动国有资产做强、做优、做大，实现国有资产保值增值；同时，巩固宁波远洋的核心竞争力，进一步提升上市公司资产质量；提升水路运输服务业务板块融资效率，发挥子公司上市平台优势等。
港口，经济的晴雨表。宁波舟山港，货物吞吐量世界第一、集装箱吞吐量世界第三，在全球港口版图中的地位举足轻重。2020年疫情爆发，外部环境复杂多变，全球产业链供应链面临不小的挑战，作为“硬核力量”的宁波舟山港保链任务重大。
选择在此节点分拆宁波远洋上市，宁波舟山港股份有限公司董秘蒋伟曾在接受媒体采访时给出解读，航运业是周期性行业，当前国内的航运业正处于好时期，登陆资本市场可以推动企业更好地发展。因此从行业来看，分拆宁波远洋上市是一个重要的窗口期，此举将有利于宁波远洋进一步提升自身的社会影响，通过加大资本投入积极构建创新、协调、绿色、共享的航运物流生态，成为行业领先的航运物流综合服务商。
不仅如此，“十四五”期间，宁波舟山港提出了打造“世界一流强港”的目标任务，宁波远洋分拆也正迎来“世界第一大港”由大迈向强的新发展阶段的重要窗口期。由此可见，几个窗口期叠加起来，让宁波远洋分拆正当时。
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