随着数字化的普及，数据“安全之战”也变得刻不容缓。
今年以来，随着特斯拉采集图像暴露隐私、滴滴赴美IPO打包数据给美国政府消息的先后传出，数据安全再次被放到了一个新的战略高度。
9月26日，针对数据安全问题，特斯拉CEO马斯克在2021年世界互联网大会上再次回应称，“特斯拉车主所有个人身份信息都安全地存储在中国国内，不会转移到海外，只有在采购进口零部件等极少数情况下，部分数据才会在获得相关批准后跨境传输。”
如何做数据安全？
随着智能汽车及自动驾驶功能在中国的普及，特斯拉收集的大量车辆以及道路数据如何处理的问题成为了业内关注的焦点。
在今年世界互联网大会上，特斯拉将其自身的数据架构和数据安全设置当成重点内容进行展示。《国际金融报》记者从特斯拉方面了解到，特斯拉汽车会产生四类数据。
一是与车辆使用、操作和状况有关的车辆数据：例如车速、里程、电机转速、方向盘扭矩、软件版本等。
特斯拉方面表示，一般情况下，车辆数据不与客户的账户或车架号关联，除非被特定事件触发，例如客户请求远程维修、碰撞等安全事件发生。
二是车载触摸屏使用的信息娱乐系统数据，包括客户使用功能或应用程序的汇总计数，电台收听时间和频道等。
这些信息存储在车辆本地，或以匿名方式分享给特斯拉，车载浏览器历史记录和登录凭据不与和特斯拉分享。
三是诊断数据，包括车辆配置、固件、能量使用、电子系统状态的详细信息，以及不同系统间传输的用于识别错误并进行技术评估的数据。
这些数据以“最少必要”收集原则，目的为确保客户的车辆可靠、安全和正常运行。
四是Autopilot自动辅助驾驶数据，包括车辆使用摄像头提供自动辅助驾驶、智能召唤和自动泊车等高级功能所需的数据。
特斯拉强调，摄像头的功能在设计之初即嵌入了隐私保护理念，车辆不会捕捉连续的视频录像，也不具有实时取景功能。默认情况下，依赖于外部摄像头的相关功能可以在不离车的情况下直接处理数据。
“数据安全是智能联网汽车成功的关键，它不仅与个人利益密切相关，同时和整个社会利益息息相关。”马斯克在大会上指出，特斯拉已在中国建立数据中心，所有中国业务所产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，完全存储在中国境内，同时通过数据加密、鉴权、访问控制等技术手段确保存储安全。
“我们正在与监管机构通力合作，寻找数据安全的最佳解决方案。”马斯克补充道。
收集数据引争议
在此次强调数据安全问题之前，马斯克其实早就已经“表决心”。
今年3月，马斯克曾在中国发展高层论坛上表示，特斯拉绝不会向美国政府提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据。其称，“针对任何用户隐私信息，我们都有强烈的保密意愿。如果特斯拉公司使用车辆数据窃取包括中国在内的用户隐私信息，我们将被关闭。”
马斯克此番言论是源自国内用户和业内人士对其将中国业务数据运输回美国处理的担心。
今年3月，一位国外黑客将其在特斯拉车内提取到的车内摄像头所拍摄的白天画面放到了社交媒体，特斯拉车内摄像头是否存在暴露隐私等问题也随之被广泛讨论。
彼时，还有不少消息传出不少政府机关和珠钗小区均开始抵制特斯拉，贴出告示“特斯拉，禁止入内”。
新华社也下场评论称，“车内隐私不是你想采就采。”
今年4月13日，特斯拉中国区副总裁陶琳在中国发改委组织的圆桌论坛上再次表态称，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地储存。
随后在上海车展上，陶琳再次透露，“特斯拉中国数据中心将于今年第二季度在上海建成。”
5月25日，特斯拉宣布已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。
特斯拉还称，将向车主开放车辆信息查询平台，表明态度“将尽一切努力来贯彻执行汽车数据安全管理工作，确保数据安全”。
记者：肖逸思
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