周六下午，4S店显得有些冷清。
中国宁波网记者 孙佳丽 实习生 应张磊
日前，丰田汽车宣布10月份在日本的所有14家工厂临时停产，本田也宣布该公司的日本工厂在10月上旬预计减产三成。这周四，咨询公司Alixpartners更是发布预测显示，受供应短缺影响，今年全球汽车制造商的汽车产量可能减少770万辆，损失金额高达2100亿美元，这几乎是今年早些时候预测值的两倍。
显然，全球规模的芯片荒依旧在继续蔓延，汽车产量持续下降。汽车市场供不应求的状态也影响到了宁波汽车消费市场。在9月这个原本的传统销售旺季，宁波汽车消费市场非但没有迎来热潮，反而随着天气逐渐转冷。
一汽大众不少车型没有现货。
“大部分车型没现货，需要等一到两个月。”9月25日，记者来到了奉化区江口街道东环路上的一家一汽大众4S店，虽是周末但店内却有些冷清，销售人员告诉记者，因为汽车上所有芯片依赖进口，所以全球芯片荒导致一汽大众的多款车型没有现货，买车优惠也一减再减。
“有些顾客要求马上提车，但相中的款没现货，可供选择的现货车又很少，导致这段时间店里的生意并不太好。”该销售人员无奈地说。
市民正在选购汽车。
记者又走进了附近的广汽本田4S店，销售人员向记者推荐了新款雅阁，预计中配版本的落地价在23.5万左右。不过这款车将在10月初上市，现在预定的话只能在10月底或11月初提车。
“购买老款雅阁有近1万元的优惠，但上周就卖空了，新款车暂时没有优惠。”该销售人员告诉记者，尽管没有优惠，但新款雅阁从今年6月开放预订以来价格一直比较稳定，并未出现涨价的情况。
这两家店尚能维持正常销售，夹在两家店中间的广汽丰田4S店展厅却只剩下一辆丰田雷凌。“缺芯片，丰田没车了。”店内的销售人员喊了一句就再没说话。
丰田展厅只剩下一台车。
全球汽车芯片短缺，导致宁波汽车市场上好几款热门车型要么没货，要么加价，要么延期交付，不仅让4S店头疼，也让消费者们苦不堪言。
“我本就计划在今年购入一台华晨宝马3系，分别在4月、5月和8月询问了慈溪东悦宝马4S店、奉化金昌宝顺4S店以及宁波宝恒宝马4S店，同款车型在半年内就涨了1万元，预定周期还一次比一次长。”市民黄先生大吐苦水，他告诉记者，今年8月底，他果断去上海预定了新款3系，预计10月底才能提车，“从车友群看，新款车减配还涨价，才1个月就已经涨价2万元了。”
宁波市汽车流通协会相关负责人表示，市民觉得汽车涨价，主要是因为车企给的优惠幅度减少，至于销量方面，因为芯片短缺，宁波市场上传统汽车品牌基本都存在缺货现象，预计今年9月份汽车销量相比正常月份会下降近40%。
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