在经历了几个月的混沌之后，在“金九银十”的助推之下，宁波一些汽车品牌的销量开始回升。
这一丝渐现的曙光是否能为宁波今年最后两个多月的车市带来希望呢？
10月19日，记者来到位于中兴路上的广汽本田宁波中兴店。尽管是工作日，但店里来看车和下单的客户不少。
一位姓谢的消费者告诉记者，家里原来的车要换了，当天他和父亲一起来看车，打算下单最新的雅阁。对于今年“缺芯”他表示也了解了一些情况。“想明白了就好了，感觉也没必要等下去，我们没有选择高配版，应该很快就能提车。”谢先生说。
“从九月底开始，我们已经感觉到势头有回暖的迹象，部分车型订单火爆，供不应求，而且因为新一代雅阁、凌派都刚刚上市，很多消费者也都会冲着新车来。”广汽本田宁波中兴店销售经理李赛军告诉记者，十一期间有小型车展，部分车型陆续到货，客户下预收单的也很多。“销量环比增长了30%以上，仅十一当天宁波广本就售出了90多辆车。”
随后，记者也从一汽丰田宁波轿辰店了解到，除了明星车款卡罗拉比较吃紧外，其他车型陆续已经处于“回血”状态。销售总监王波告诉记者，从本月的供货量来看，已经恢复了8成左右。“因为卡罗拉‘欠’量比较大，所以即便产能有所增加，但仍然缺货，订车周期在两个月左右。不过像亚洲龙已经有现车了。SUV中荣放的订车时间也在缩短。”
针对这一波部分品牌销售回暖的情况，业内认为首先是因为经历两个季度的“饥饿”之后，一些生产商找回了一些节奏，产量也稍有提升；此外店内也会对一部分顾客进行销售分流，引导消费者选择现车或等待时间短的车型。此外，因为明年春节时间比今年提前，消费节奏也会前移。
记者在采访中也发现，仍有不少品牌目前严重缺货，特别是一些对芯片依赖性强的高端车型和销量较大的明星车型。而缺芯的阴影、提车吃紧、优惠减少等，也影响到了消费者的下单热情。
宁波凯迪拉克4S店的相关负责人陈女士告诉记者：“目前来看，客户对于高端车型的购车欲望确实会因为缺芯受到影响。而且车源少，很多优惠被取消。”她表示，尽管总体来说销量减少，但销售额还算持平，在没有实质解决缺芯问题之前，对市场依旧保持观望态度。
王波也告诉记者，目前汽车市场情况不是很明朗，即便部分车有“回血”迹象，但缺芯问题并没有得到彻底解决，因此每天情况都在发生变化。很有可能今天还能订到的车，明天就没有了。“其实我们每天过得也很忐忑，一直处于不知道单子该不该接能接多少的纠结中。再加上市民的消费意愿并没有太强烈，所以年前整体情况还不明朗。
据中国汽车工业协会统计，今年1月至9月，我国汽车产销量分别达1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5％和8.7％，增速比1月至8月有所回落。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，从9月情况来看，芯片供应短缺问题略有缓解，但仍然不能满足生产需要。随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。
宁波晚报记者 黎莉 通讯员 周丽
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