记者从甬舟铁路指挥部了解到，根据相关工作部署，甬舟高铁会在2022年一季度全力抓好项目过会、联合招标、施工图审核等工作，并在二季度也就是6月底前，实现“一桥一隧”控制性工程全面实施。

甬舟铁路及甬舟高速复线走向示意。点击可放大查看

　　甬舟铁路中的“一桥一隧”，即金塘海底隧道和西堠门公铁两用桥。

　　金塘海底隧道，是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道。

　　主跨1488米的西堠门公铁两用桥，是国内主跨跨度最长、基础水深最深、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海桥梁。

金塘海底隧道剖面效果图

西堠门公铁大桥效果图

　　我们记者同时了解到，甬舟高速复线一期工程金塘至大沙段（公铁合建部分），将在今年下半年开展海上大型临时设施和主桥桩基施工；二期工程宁波好思房至金塘段，则计划用3年左右时间完成前期工作。

　　为集约跨海通道资源，甬舟铁路与甬舟高速公路复线跨越金塘水道，采用同通道、分隧洞方案；跨越西堠门水道、桃夭门水道、富翅门水道，均采用主桥公铁合建的桥梁方案——这3 座公铁合建特大桥的公路部分，属于甬舟高速公路复线工程。

　　另据市发改委方面在民生e点通问政平台的公开答复，甬舟铁路项目工期六年，今年适时启动全线征地拆迁工作。

　　甬舟铁路简介

　　甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至本岛，设计时速250公里，全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、云龙、邱隘3座既有站。全长76.4公里，其中新建线路长70.1公里。

　　甬舟铁路在宁波境内的4个车站信息，详见本号此前报道：《甬舟铁路新建北仑西站位置明确，在小港这个地方！宁波东站、云龙站，将开办客运作业》。

　　甬舟铁路建成后，按照大站直达模式测算，宁波到舟山的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补我省最后一个设区市不通铁路的空白。

编辑： 杜寅

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