7月25日上午，交通运输部举行专题新闻发布会，解读近期正式对外公布的《国家公路网规划》。交通运输部新闻发言人舒驰介绍，《规划》明确提出了国家公路网到2035年的布局方案，总规模约46.1万公里。其中，国家高速公路网总规模约16.2万公里，由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成。普通国道网总规模约29.9万公里，由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线，以及182条联络线组成。

　　发布会介绍，党的十九大提出建设交通强国战略目标以来，党中央、国务院于2019年9月印发了《交通强国建设纲要》，于2021年2月印发《国家综合立体交通网规划纲要》，共同为加快建设交通强国描绘了宏伟蓝图。本轮《国家公路网规划》是在《建设纲要》《规划纲要》指引下，结合《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》部署要求，针对新时期国家公路发展作出的中长期专项规划，是对《国家综合立体交通网规划纲要》的细化和落实，也是对《国家公路网规划（2013年—2030年)》的优化和完善，将有效指导我国公路转向高质量发展新阶段，有力支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。

　　“面对支撑全面建设现代化经济体系和社会主义现代化强国的新需求，国家公路网还存在着一些短板和弱项，需要进一步优化完善。”交通运输部综合规划司副司长王松波表示，《国家公路网规划》的布局总体思路是“优化存量、做优增量”，对于新增路线更加注重精准和有效供给，重点考虑五方面因素，归结起来就是“两支撑三增强”。

　　一是支撑新型城镇化建设。目前我国仍处在城镇化快速发展期，将以城市群、都市圈为依托促进大中小城市和小城镇协调联动、特色化发展，人口经济和资源要素总体呈现出向城市群、都市圈集聚的趋势。为此，《规划》一方面从强化城市群核心城市间交通联系、支撑城市群交通一体化发展、增强中心城市辐射带动能力等方面，对国家公路网进行补强。另一方面，进一步强化了国家公路对中小城市和县城的连接覆盖，增强了地市之间的便捷联系。

　　二是支撑全面开放新格局。随着共建“一带一路”倡议的深入实施，我国陆海内外联动、东西双向互济的开放格局正在加快形成。为强化与周边国家的互联互通，《规划》进一步优化了国家公路网与亚洲公路网和国际经济合作走廊的衔接，加强了对边境口岸及县市的连接。

　　三是增强国家安全保障能力。为支撑构建国家安全战略屏障、构筑强大稳固的现代边海防体系，《规划》着重构筑了以国家高速公路为主体、串联沿边沿海地区地级行政中心等重要节点的临边快速通道，进一步完善了沿边国道和抵边公路路线布设。

　　四是增强与其它方式衔接和与产业融合发展。为促进国家综合立体交通网整体效益发挥，满足人民群众对高品质、多元化、个性化的出行需求，《规划》重点新增了一批普通国道路线，加强了对重要景区和交通枢纽的连接。

　　五是增强国家公路网韧性。为提高国家公路网可靠性，提升整体效率，有效满足人民群众安全放心的出行需求，《规划》从加密稀疏区域路网、增设迂回替代通道、加强路网衔接转换等方面新增了部分联络线。

　　“这版《规划》是在我国进入第二个百年奋斗目标新征程上指导国家公路高质量发展的纲领性文件。”舒驰说，《规划》的印发实施，将对我国公路交通高质量发展产生重大而深远的影响，将有效完善现代化高质量国家综合立体交通网，有力支撑建设全国统一大市场、畅通国内国际双循环，助力实现人享其行、物畅其流。

编辑： 应波

纠错：171964650@qq.com