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确保年内开工 甬舟铁路又有新进展
2022-08-24 20:43:00 稿源: 中国宁波网  

中国宁波网记者 张颖

宁波去舟山,或许在不久的未来,还有“铁路”这一方式。

继甬台温铁路后,又一条铁路通道有新进展。

今天(8月24日),新建宁波至舟山铁路(甬舟铁路)数字化征迁咨询服务项目登记信息挂在了省公共资源交易平台上。

这意味着,甬舟铁路的建设进度在加速推进。

图源:浙江省公共资源交易网点击看大图

与此同时,在23日上午举行的“‘浙’十年·舟山”主题新闻发布会上,也透露了该条铁路的动态,来划重点——

甬舟铁路先行工程已经开工;

今年5月,西堠门公铁两用大桥、金塘海底隧道等两大世界级工程技术方案可行性已经通过审查;

目前项目施工图编制审查、征地拆迁、招标等工作正抓紧推进;

年内,甬舟铁路和甬舟高速公路复线“一桥一隧”控制性工程年内开工。

这里提到一桥一隧,即金塘海底隧道和西堠门公铁两用桥。

图源:浙江日报

都是好消息。

作为浙江省重点建设项目,2个月前挂出的项目招标登记,再一次明确了甬舟铁路的信息——

正线全长76.396公里,其中新建线路长70.137公里,利用既有线长6.259公里,含宁波枢纽、舟山地区相关工程及公铁合建桥梁公路部分。铁路设计速度为250公里/小时。

线路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。

全线大中桥梁36座31.391km,其中正线左线桥梁27座共28.643km,包括跨海段西堠门特大桥、桃夭门大桥、富翅门特大桥为公铁两用桥梁,金塘水道为铁路隧道。隧道17座共34.660km,桥隧比为90.26%。

铁路全线设车站7个,其中新建车站4个(北仑西、金塘、马岙、舟山),改造既有车站3座(宁波东、邱隘、云龙),邱隘站为接轨站,其余为办理客运业务的中间站。

根据宁波市政府的统一部署,甬舟铁路力争今年11月份开工,确保年底前开工。

当前,工程鄞州段已启动工程用地报批工作。鄞州段新建线路6公里,利用既有线6.3公里。双线高速铁路,设计时速250公里/小时。为此,鄞州段征地350余亩,拆迁房屋7.6万平方米,涉及云龙镇、五乡镇和邱隘镇,完成投资5亿元。

与此同时,市铁路和西枢纽建设中心在民生e点通上回复,项目北仑段海底隧道将一并开工。

这条连接宁波与舟山的大通道,如今正在加速“推进”。甬舟铁路建成后,宁波到舟山的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟,形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道,填补省内最后一个设区市不通铁路的空白,浙江也将实现市市通高铁的目标。

值得注意的是,在甬舟铁路马岙站(舟山本岛北岸),预留了未来通往上海方向铁路的接轨条件。

就在今年7月,舟山市交通运输官网发布招标公告,将组织相关单位对沪舟通道工程(又称沪舟甬跨海大通道)开展可行性研究、涉海工程勘测、航道通航条件影响评价等专题研究。

沪舟甬跨海大通道为综合运输通道,采用公铁统筹研究。铁路通道起于甬舟铁路马岙站,向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道,止于大洋山岛西侧,接上海市规划的东海二桥,全长约65公里。

这为甬舟铁路提供了更大的想象空间。

编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com

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确保年内开工 甬舟铁路又有新进展

稿源: 中国宁波网 2022-08-24 20:43:00

中国宁波网记者 张颖

宁波去舟山,或许在不久的未来,还有“铁路”这一方式。

继甬台温铁路后,又一条铁路通道有新进展。

今天(8月24日),新建宁波至舟山铁路(甬舟铁路)数字化征迁咨询服务项目登记信息挂在了省公共资源交易平台上。

这意味着,甬舟铁路的建设进度在加速推进。

图源:浙江省公共资源交易网点击看大图

与此同时,在23日上午举行的“‘浙’十年·舟山”主题新闻发布会上,也透露了该条铁路的动态,来划重点——

甬舟铁路先行工程已经开工;

今年5月,西堠门公铁两用大桥、金塘海底隧道等两大世界级工程技术方案可行性已经通过审查;

目前项目施工图编制审查、征地拆迁、招标等工作正抓紧推进;

年内,甬舟铁路和甬舟高速公路复线“一桥一隧”控制性工程年内开工。

这里提到一桥一隧,即金塘海底隧道和西堠门公铁两用桥。

图源:浙江日报

都是好消息。

作为浙江省重点建设项目,2个月前挂出的项目招标登记,再一次明确了甬舟铁路的信息——

正线全长76.396公里,其中新建线路长70.137公里,利用既有线长6.259公里,含宁波枢纽、舟山地区相关工程及公铁合建桥梁公路部分。铁路设计速度为250公里/小时。

线路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。

全线大中桥梁36座31.391km,其中正线左线桥梁27座共28.643km,包括跨海段西堠门特大桥、桃夭门大桥、富翅门特大桥为公铁两用桥梁,金塘水道为铁路隧道。隧道17座共34.660km,桥隧比为90.26%。

铁路全线设车站7个,其中新建车站4个(北仑西、金塘、马岙、舟山),改造既有车站3座(宁波东、邱隘、云龙),邱隘站为接轨站,其余为办理客运业务的中间站。

根据宁波市政府的统一部署,甬舟铁路力争今年11月份开工,确保年底前开工。

当前,工程鄞州段已启动工程用地报批工作。鄞州段新建线路6公里,利用既有线6.3公里。双线高速铁路,设计时速250公里/小时。为此,鄞州段征地350余亩,拆迁房屋7.6万平方米,涉及云龙镇、五乡镇和邱隘镇,完成投资5亿元。

与此同时,市铁路和西枢纽建设中心在民生e点通上回复,项目北仑段海底隧道将一并开工。

这条连接宁波与舟山的大通道,如今正在加速“推进”。甬舟铁路建成后,宁波到舟山的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟,形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道,填补省内最后一个设区市不通铁路的空白,浙江也将实现市市通高铁的目标。

值得注意的是,在甬舟铁路马岙站(舟山本岛北岸),预留了未来通往上海方向铁路的接轨条件。

就在今年7月,舟山市交通运输官网发布招标公告,将组织相关单位对沪舟通道工程(又称沪舟甬跨海大通道)开展可行性研究、涉海工程勘测、航道通航条件影响评价等专题研究。

沪舟甬跨海大通道为综合运输通道,采用公铁统筹研究。铁路通道起于甬舟铁路马岙站,向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道,止于大洋山岛西侧,接上海市规划的东海二桥,全长约65公里。

这为甬舟铁路提供了更大的想象空间。

编辑: 杜寅

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