备受宁波资本市场关注的“银亿入局知豆”事件，近期有了新动态。
9月7日晚，*ST银亿（以下简称银亿）公告称，公司收到知豆汽车管理人发来的《函》，由于双方未能如约在2022年8月31日前完成新重整投资协议签署等工作，知豆汽车已于9月6日向银亿原路退还此前交纳的全部4000万元意向金。
该消息一出，立即引发网友热议：“这个新能源车合作要‘黄了’？”“这场‘弱弱联合’前景何在？”……
但根据银亿的公告，公司并不会因为这次碰壁，就放弃对新能源产业的布局，而是“会继续全力推进知豆汽车重整工作”。
*ST银亿9月7日发布的公告
银亿为何相中知豆？
说起银亿和知豆汽车，宁波人再熟悉不过。前者曾是号称“宁波首富”的本土知名房企，后因深陷债务危机，于去年破产重整；后者是中国新能源微型车的鼻祖，曾是宁波最风光的“独角兽”，如今却负债累累、诉讼缠身。
公开信息显示，成立于2015年的知豆汽车，是由新大洋机电集团、吉利控股集团、宁海银石投资基金、金沙江创投基金等共同合资成立的电动汽车企业。
作为国内较早布局微型电动汽车的公司，知豆汽车曾有过一段“高光时刻”——2017年，知豆汽车年销量达4.2万辆；2018年，知豆汽车估值达12.6亿美元。
但好景不长，由于经营不善，知豆汽车经营持续恶化。2019年，宁海法院决定对知豆汽车进行破产预登记，知豆汽车进入预重整程序，自此开启漫长的重整之路。
据企查查，目前，重整后的银亿大股东为嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业（以下简称梓禾瑾芯），持股比例29.89%。梓禾瑾芯董事长和实际控制人是生于1983年的叶骥，他同时担任宁波康强电子股份有限公司、宁波市产城生态建设集团有限公司的董事长。
梓禾瑾芯股权架构图 据企查查
在叶骥的“操盘”下，银亿的业务版图正朝着新能源汽车领域布局，还和吉利汽车有着千丝万缕的联系。银亿去年新上任的董事许兵，现任吉利科技集团有限公司副总裁。而在梓禾瑾芯股东中，也有吉利迈捷投资有限公司的身影。
有趣的是，知豆汽车的第二大股东，也是吉利科技集团有限公司。
值得一提的是，知豆汽车是全国仅有的8家通过国家发改委和工信部双部委审核的拥有独立完整的新能源汽车生产资质的企业。而这应是银亿最为看重的资产——通过重整知豆，银亿可顺利切入新能源汽车赛道。
知豆汽车股权架构图 据企查查
银亿“联姻聘金”被退还
今年3月，银亿与知豆汽车管理人签订《备忘录》，银亿计划出资4亿元，有意作为知豆汽车的重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使这家昔日的新能源微型车巨头实现“重生”。
知豆汽车 资料图
根据《备忘录》，双方本该在今年7月31日前达成重组协议。不过，银亿8月2日公告称，因疫情反复影响，公司尽职调查等工作延缓，还存在一些关键性细节事项需进一步协商解决。为此，双方又签订《备忘录（二）》，将履约期限延长至8月31日。
没想到，银亿于9月7日公告称，因知豆汽车出资人组部分原股东、债权人之间债权债务争议尚未取得共识，故知豆汽车管理人未能如期签署重新投资协议及启动重整计划变更程序。目前，银亿已收到知豆汽车管理人退还的4000万元意向金。
坚持新能源战略不动摇
除了与知豆汽车“联姻”出现变数，银亿涉及新能源出行领域的另一项计划也“搁浅”了。
今年3月，银亿公告称，拟通过全资子公司收购中国首家新能源出行直租平台——小灵狗出行科技有限公司5.2020%的股权。然而，由于小灵狗出行的其他股东对股权转让事项提出异议，这一计划于4月宣告无疾而终。
小灵狗 资料图
作为国内颇有代表性的房地产公司，银亿从2016年开始实施“房地产业与高端制造业”双轮驱动的发展战略，先后收购了美国ARC集团、比利时邦奇集团2家汽车零部件公司，从地产行业正式跨界至汽车行业。
银亿刚刚披露的2022年半年报显示，在其主营业务中，高端制造板块对营收的贡献已大幅超过地产板块——上半年，银亿营收17.89亿元。其中，高端制造营收11.48亿元，而无级变速器、安全气囊分别贡献了5.81亿元、5.67亿元。
*ST银亿2022年上半年营收结构图 据同花顺
对于银亿而言，重整知豆汽车是其转型至新能源汽车赛道的关键一步。
尽管在与知豆汽车“联姻”上出师不利，但银亿称，为坚定不移实施新能源发展战略、加快布局新能源整车制造等领域，公司仍将积极协调知豆汽车原股东方和债权人等各方相关事宜，继续全力推进知豆汽车重整工作。
而从银亿实际布局来看，也并没有全部押宝于知豆汽车。
公告信息显示，银亿子公司宁波知道新能源科技有限公司正在全新打造的第一款新能源汽车已完成模型评审，目前已正式进入样车生产阶段，并正在积极准备今年的冬测相关工作。
银亿能否在新布局上逆袭，值得期待。
编辑： 陈晓怡纠错：171964650@qq.com
