9月9日，G60沪昆高速金华互通至浙赣界段改扩建项目（简称“杭金衢改扩建二期”）主线建成通车。澎湃新闻从项目投建方浙江省交通集团获悉，连上2018年9月已完成八车道改扩建投入运营的杭金衢改扩建一期（杭州至金华）路段及沪杭高速，改扩建后的杭金衢高速作为首条贯穿浙江的八车道高速，正式全线通车。

改扩建后的杭金衢高速 浙江交通集团供图

　　杭金衢高速是浙江高速公路联通中西部的主动脉，一头连接杭州，一头直通浙赣省界，日均车流量5.8万余辆，是省内有名的“堵王”。2013年1月，杭金衢改扩建一期工程开工建设，2018年9月投入运营后，大车流西进，堵点蜂拥至当时仍为四车道的杭金衢高速金华互通至浙赣界段。特别是衢州区域内的吕塘角枢纽至五里枢纽段，因地理位置特殊是当时浙江高速公路七大最拥堵点之一，2019年春运期间共发生拥堵22次，拥堵时长203.5小时，同比分别增加100%和33.26%，最长拥堵10公里。

　　2019年10月杭金衢高速改扩建二期开工，起点为一期终点的金华互通，经金华、衢州六县市区，终于浙赣省界主线收费站，全长136.8公里，总投资约141.2亿元。据介绍，项目采用“边通车、边施工”的方式，其间共运用11项新技术、引进20余种新设备、创新10项新工艺、应用10余项新材料，解决新旧沥青路面拼接、路面层间水处治、新老路基非均匀沉降等问题。

　　去年9月，金华至兰溪、吕塘角至五里两关键路段共56公里通过交工验收投入试运营，去年国庆假期，杭金衢高速衢州段总车流量达到68.6万辆次，同比2020年国庆增加车流量12.4万辆，增幅达到22.1%，但总体通行情况良好，其中杭金衢高速往江西方向车道拥堵指数下降19.4%，杭长高速往杭州方向车道拥堵指数下降6.1%。

　　“此次整条高速改扩建完成投用，不仅是对省内综合运输体系的有效支撑和完善，也是对长三角城市群集聚和辐射能力的再一次拓展、强化，对于推动长江经济带创新发展、辐射中西部地区具有重要作用。”杭金衢改扩建二期指挥部相关负责人表示。

编辑： 陈捷

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