每到上下学时段，学校周边出现的“潮汐式”拥堵，让学校、家长和相关部门都困扰不已。
不过，在鄞州实验中学（沧海路校区），这种困扰被大大缓解了：校门口周边道路通行顺畅，家长开车接送方便快捷，还能实现接送信息的“无缝对接”，这是怎么做到的？记者来到现场一探究竟。
家长接孩子，就像“连连看”
11月7日下午4时50分，吕女士开车从鄞州实验中学（沧海路校区）北门进入学校地下车库。停好了车，她拿出手机打开钉钉app，在接送位置申报中选择地下室接送，完成签到后，就下车来到地下等候区等待女儿放学。同一时间，吕女士的接送信息反馈到了女儿所在班级的接送信息展示屏中。
不一会儿，钉钉app上发来一条女儿出校提醒信息，吕女士知道，这是孩子通过人脸识别闸机走出了校门。果不其然，她刚一抬头，便看到女儿背着书包走来的身影。顺利接上孩子后，吕女士开车从学校西门离开。
“现在到学校接送孩子，真的非常省心。校门口一点都不堵，家长也不用到处找车位，接送信息还能实时对接。万一家长临时有事，用手机在钉钉平台上留言，老师、孩子都能在教室里看到，很方便！”吕女士的话，也是很多学生家长的心声，大家都对鄞州实验中学（沧海路校区）的校园安全接送系统赞不绝口。
据了解，今年下半年，鄞州实验中学（沧海路校区）正式投入使用，为加强校园安全管理，更好落实校园安全责任，校方在鄞州区教育局、鄞州区交警大队的支持下，专门定制开发了基于学校钉钉大数据平台的“慧眼”校园安全接送系统。
“目前，学校有22个班级，1100多名学生，我们从开学前就一直在考虑，如何让这么多孩子和家长能最快时间完成一对一的精准对接，就像游戏连连看一样。”鄞州实验中学校长李优治告诉记者，为了达到目标，校方主要做了两件事：
第一，让家长接送车辆实现在校园内“单行”，即从贸城东路上的北门进校、接完孩子从沧海路上的西门出校，学校地下车库有200多个车位，可用于家长临时停车；
第二，运用信息化技术，即“慧眼”校园安全接送系统，家长到达学校接送点后，通过手机软件发送接送位置信息，孩子在教室里的屏幕看到了信息，放学后就能朝着该位置走去。孩子通过闸机刷脸离校，家长手机也能实时收到信息，这样一来，两边就“连”上了。
“如果是没有智能手机的祖辈来接孩子，或者是家长忘了带手机，只要他们的信息是提前录入平台的，人走到闸机口的人脸录入终端边刷脸，后台也能完成接送位置的信息传递。”李优治说，家长到位、班级放学、学生按序离校，多种接送方式都能实现与学生信息互动的无缝对接，接送系统试用了两个多月，基本实现精准接送，家长们都比较满意。
解决学校周边道路拥堵问题
还需多方配合
每到上下学高峰，不少学校周边道路就会出现“潮汐式”拥堵的情况。为了解决接送孩子带来的交通烦恼，学校、交警等相关单位都绞尽脑汁、想尽办法，或结合学校实际，挖掘空间，或利用时间差分流，创新精细化管理等。
鄞州实验中学（沧海路校区）的“慧眼”校园安全接送系统，其实是地下接送系统的升级版。宁波最早应用地下接送系统的，是2016年迁建的德培小学。德培小学主校门在百宁街，上学放学时间，校门口没有接孩子的家长，而在沧海路学校东侧的地下通道入口，一辆辆家长的私家车鱼贯而入，通过地下停车场接送孩子，再从位于永达路的学校北门离开，形成一个交通单循环。
德培小学地下停车场还设有等候区，挂在墙壁上的电视滚动显示着各班级离班信息；出入口设置了人行闸机，将人与车辆分离开，即学生在里面，接送车辆在外面，保证了学生的安全，也实现了人车分流；全校学生分批离校，错峰出行，解决了学校周边道路的拥堵问题。
市治堵办负责人表示，自2016年以来，治堵办在全市新建学校大力推进地下停车场和智慧接送系统的建设，将其列入每年的治堵实施方案中。截至目前，全市已有20余处学校建设地下停车场，配备接送系统的超过10所。
记者采访了解到，如今，得益于技术更新和车牌识别、人脸识别、校园视频等设施设备，地下接送系统也日益智慧化，对新学校来说较好地解决了上下学接送时校园周边拥堵难题。
对于老学校，市治堵办联合教育局、交警、城管等多部门共同谋划，实行“一校一策”，通过内部挖潜、精细化管理等方式，实施“错门”放学、“错时”放学、“多门”放学、单边硬隔离、设“即停即走”区、人车分流、平安绿色通道、志愿护苗队以及学校的“私地”公用（改建成公用停车带）等多种措施来缓解校门口周边的交通压力。用一句话来总结，就是通过打通学校周边的小循环来缓解拥堵，以较小成本取得了不错的效果。
客观来说，由于学校周边道路拥堵问题涉及面广、成因较多，要彻底解决难度很大，很多举措只能从一定程度上进行缓解。对此，业内人士指出，解决学校周边道路拥堵问题，还需多方共治、因地制宜，相关部门、学校、家长和学生乃至广大市民都要履行好职责、发挥好作用。宁波晚报 记者 王思勤 通讯员 蔡微波 陈坦 陈颖颖
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