新闻

报料热线:81850000

您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  宁波  >  民生·城事
远离家人、面对各种安全风险……宁波船员生存现状大揭秘
2022-11-24 22:45:00 稿源: 中国宁波网  

  中国宁波网记者 董娜 通讯员 祁凯 实习生 裘新蕾 文/摄

  在我国,航运业承担了50%以上的内贸运输和90%以上的外贸运输任务。作为海上物流链畅通和水上交通安全形势稳定的重要保障,船员群体可谓是奋战在航运业最前线的无名英雄。

  作为港口大市,推动建设高素质船员队伍,对于促进宁波航运业高质量发展,具有十分重要的意义。但这一行业在许多人眼中仍然是陌生的。

  今天,海事部门举行新闻发布会,为我市船员群体现况揭开面纱。

图为船员对船上救生艇进行维护保养。

  我市船员年富力强、素养较高

  “总体上,我市船员队伍年龄结构相对合理、专业素养整体较高、职业梯队建设相对均衡。”宁波海事局相关负责人分析说。

  目前,我市共有注册海船船员13525人,持有海事部门签发适任证书的9286人。具体来看,注册船员的平均年龄为43.5岁,50周岁以下的海员占比57.28%,年富力强、经验丰富的船员占半数以上;具有大专以上学历的船员占比约20.85%,具有航海类专业院校背景的船员占比约15.23%,均高于全省平均水平;高级船员占比38.19%,是全国这一比例的1.5倍。

图为海事部门与培训机构共同签署《船员培训服务承诺》。

  远离亲朋好友,这种苦差事吃得消吗?

  不过,随着航运市场不断发展变化,我市船员队伍也面临市场供需趋于紧张、船员素质良莠不齐、船员权益保障不易等实际问题。

  一直以来,船员都是一个“苦差事”。船员们不仅要忍受远离家人的孤独,还要随时面对各种安全风险。近年来,愿意加入到这个行业的年轻人在变少,既有船员继续从业的意愿也在下降,导致船员人力资源供应日趋紧张。

  人力紧张也使得航运企业选择船员的空间越来越小,导致部分素质较低甚至是无证船员混迹市场。

  此外,受新冠疫情持续肆虐和全球经济波动的双重影响,不少航运公司经营不善,加上船舶流动性大,出现了船员劳动权益保障不到位的情况,这也进一步削弱了船员的职业认同感和归属感,降低了船员职业的吸引力。

图为船员学习提升应急设备操作使用能力。

  打出组合拳,帮船员“吃好这口饭”

  为让船员群体顺应航运业未来发展趋势,近年来海事部门打出了一套组合拳,在“扩面”“提质”“维权”三个方面下功夫,持续提升船员的市场竞争力。

  怎样让更多的“船员”上船?交通运输部海事局与退役军人事务部就业创业司联合推出“浪花计划”,让更多退役军人加入到航运业这个大家庭中来。今年8月首期“浪花计划”培训班在甬顺利开班,计划每年开班2—4期,预计未来3年将为我市培养500余名高素质船员。

  怎样让船员能力更强?海事部门大力实施船员履职能力提升工程三年计划,通过全过程监管船员培训、强化关键岗位实操能力、从根源上治理水上人因风险隐患等“三管齐下”,助力船员队伍实现“质的提升”。目前,宁波籍船舶新获评安全诚信船舶32艘,安全诚信船舶总数达到76艘,位列全省第一、全国第三。近两年,共有44名在宁波航运企业所属船舶工作的船长获评“安全诚信船长”称号,连续13年在获评人数上位列全省第一。

  同时,不能忘了保障大后方。海事部门积极推进健全船员权益保障机制,目前我市已初步建成覆盖海事、人社、法院、工会和船东组织的船员权益保障体系,多元治理模式成效初显。

图为首批船员劳资纠纷调解员。

  “下阶段,我们将进一步压实企业船员管理主体责任,拓宽船员招聘渠道,构建全方位、多层级的船员权益保障机制,服务我市海洋经济高质量发展。”宁波海事局相关负责人表示,尤其是还将大力营造关心航运、关爱船员的良好社会氛围,提升船员的社会认同度和职业吸引力,让更多高素质的人才自愿加入到船员队伍中来。

编辑: 陈捷纠错:171964650@qq.com

扫一扫,中国宁波网装进手机

中国宁波网手机版

微信公众号

中国宁波网(宁波甬派传媒股份有限公司)版权所有(C)

Copyright(C) 2001-2022 cnnb.com.cn All Rights Reserved

互联网新闻信息服务许可证:3312017004 信息网络传播视听节目许可证:1104076

违法和不良信息举报电话:0574-81850000 举报邮箱:nb81850@qq.com

远离家人、面对各种安全风险……宁波船员生存现状大揭秘

稿源: 中国宁波网 2022-11-24 22:45:00

  中国宁波网记者 董娜 通讯员 祁凯 实习生 裘新蕾 文/摄

  在我国,航运业承担了50%以上的内贸运输和90%以上的外贸运输任务。作为海上物流链畅通和水上交通安全形势稳定的重要保障,船员群体可谓是奋战在航运业最前线的无名英雄。

  作为港口大市,推动建设高素质船员队伍,对于促进宁波航运业高质量发展,具有十分重要的意义。但这一行业在许多人眼中仍然是陌生的。

  今天,海事部门举行新闻发布会,为我市船员群体现况揭开面纱。

图为船员对船上救生艇进行维护保养。

  我市船员年富力强、素养较高

  “总体上,我市船员队伍年龄结构相对合理、专业素养整体较高、职业梯队建设相对均衡。”宁波海事局相关负责人分析说。

  目前,我市共有注册海船船员13525人,持有海事部门签发适任证书的9286人。具体来看,注册船员的平均年龄为43.5岁,50周岁以下的海员占比57.28%,年富力强、经验丰富的船员占半数以上;具有大专以上学历的船员占比约20.85%,具有航海类专业院校背景的船员占比约15.23%,均高于全省平均水平;高级船员占比38.19%,是全国这一比例的1.5倍。

图为海事部门与培训机构共同签署《船员培训服务承诺》。

  远离亲朋好友,这种苦差事吃得消吗?

  不过,随着航运市场不断发展变化,我市船员队伍也面临市场供需趋于紧张、船员素质良莠不齐、船员权益保障不易等实际问题。

  一直以来,船员都是一个“苦差事”。船员们不仅要忍受远离家人的孤独,还要随时面对各种安全风险。近年来,愿意加入到这个行业的年轻人在变少,既有船员继续从业的意愿也在下降,导致船员人力资源供应日趋紧张。

  人力紧张也使得航运企业选择船员的空间越来越小,导致部分素质较低甚至是无证船员混迹市场。

  此外,受新冠疫情持续肆虐和全球经济波动的双重影响,不少航运公司经营不善,加上船舶流动性大,出现了船员劳动权益保障不到位的情况,这也进一步削弱了船员的职业认同感和归属感,降低了船员职业的吸引力。

图为船员学习提升应急设备操作使用能力。

  打出组合拳,帮船员“吃好这口饭”

  为让船员群体顺应航运业未来发展趋势,近年来海事部门打出了一套组合拳,在“扩面”“提质”“维权”三个方面下功夫,持续提升船员的市场竞争力。

  怎样让更多的“船员”上船?交通运输部海事局与退役军人事务部就业创业司联合推出“浪花计划”,让更多退役军人加入到航运业这个大家庭中来。今年8月首期“浪花计划”培训班在甬顺利开班,计划每年开班2—4期,预计未来3年将为我市培养500余名高素质船员。

  怎样让船员能力更强?海事部门大力实施船员履职能力提升工程三年计划,通过全过程监管船员培训、强化关键岗位实操能力、从根源上治理水上人因风险隐患等“三管齐下”,助力船员队伍实现“质的提升”。目前,宁波籍船舶新获评安全诚信船舶32艘,安全诚信船舶总数达到76艘,位列全省第一、全国第三。近两年,共有44名在宁波航运企业所属船舶工作的船长获评“安全诚信船长”称号,连续13年在获评人数上位列全省第一。

  同时,不能忘了保障大后方。海事部门积极推进健全船员权益保障机制,目前我市已初步建成覆盖海事、人社、法院、工会和船东组织的船员权益保障体系,多元治理模式成效初显。

图为首批船员劳资纠纷调解员。

  “下阶段,我们将进一步压实企业船员管理主体责任,拓宽船员招聘渠道,构建全方位、多层级的船员权益保障机制,服务我市海洋经济高质量发展。”宁波海事局相关负责人表示,尤其是还将大力营造关心航运、关爱船员的良好社会氛围,提升船员的社会认同度和职业吸引力,让更多高素质的人才自愿加入到船员队伍中来。

编辑: 陈捷

纠错:171964650@qq.com