中国宁波网记者 李芮 通讯员 张滔 王斯佳
今天上午11点18分，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海高铁大桥在海盐首桩开钻，标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。这也是继今年1月15日全线首根桩基在宁波顺利开钻之后，通苏嘉甬高铁的又一个重要进展。
通苏嘉甬高速铁路自南通西站起，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波站，全长约309.8公里，设站10座，设计时速350公里。
杭州湾跨海高铁大桥是通苏嘉甬高铁的关键控制性工程之一，选址位于杭州湾公路大桥上游，北起嘉兴海盐县，跨杭州湾海域后南接宁波慈溪市。
大桥全长29.2公里，主要包括跨北大堤引桥，北航道桥、海中引桥，中航道桥、南航道桥，南岸浅滩区引桥，设计总工期为5年。
大桥成功跨越杭州湾后，将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，也是世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋床式群桩基础的高速铁路跨海大桥，在全球桥梁建设范围内具有里程碑意义。
杭州湾跨海高铁大桥首桩开钻，图源嘉兴日报。
杭州湾跨海大桥已有，为何还要再建一座？
对宁波人而言，北上至上海，一直受到杭州湾地理环境的“制约”，需要从杭州绕个圈。
杭州湾属于世界三大强潮海湾之一，“海域宽、风大、浪高、潮差大、流速大”，加上水深条件不够理想、地质较差、存在浅层气影响等恶劣的外部建设条件，建设一座跨海大桥难度极大。
2008年，杭州湾跨海大桥通车，这条当时世界上最长的跨海公路大桥，圆了宁波人开着车跨过杭州湾去上海的百年梦。
15年后，新建杭州湾跨海高铁大桥的首桩开钻，更是能让宁波人坐着高铁直达上海的梦更近一步。
“通苏嘉甬高铁是宁波老百姓期待已久的铁路，更是一条几代宁波人砸锅卖铁都要建的高铁。”宁波铁路和西枢纽建设中心副主任王梁慧曾将通苏嘉甬高铁形容为一个民心工程、一条超级工程，更是一项标志性工程。
翻开地图，就会发现，这条铁路之所以能被宁波人称为民心工作或是超级工程，正是因为它必须跨江过海，即跨越长江和杭州湾。
其中，跨越长江的难题已被解决，江苏境内的沪苏通长江大桥已建成，其在建设时就为通苏嘉甬高铁预留了过江通道。
而为了跨越杭州湾，除了一条设计时速100公里的杭州湾跨海大桥，宁波人还需要一条接轨大上海，设计时速350公里的双线高速铁路大桥。
从2015年开始，宁波就启动了沪嘉甬铁路的谋划，即连通上海-嘉兴-宁波三地。
为尽快实现联接上海，宁波积极争取国铁集团支持，把杭州湾跨海铁路嘉兴方案与通苏嘉城际铁路衔接。
可以说，沪嘉甬铁路就是通苏嘉甬高铁的前身，而通苏嘉甬高铁正是宁波快速打通杭州湾高铁通道、联接上海的有效路径。
去年3月，江浙两省政府会同国铁集团向国家发改委报送可研上报函，7月获批。之后的4个月里，沿线各级政府优化流程加速审批，项目初步设计、先行工程施工图先后获批并启动招标，特别是跨海段仅43天就通过了环评。
去年11月30日，通苏嘉甬高铁（浙江段）在前湾新区正式开工建设。今年1月15日，通苏嘉甬高速铁路全线首根桩基在宁波顺利开钻，这也是通苏嘉甬高铁全线第一根浇筑的桥梁桩基。
通苏嘉甬高速铁路全线首根桩基在宁波顺利开钻。
未来，杭州湾跨海高铁大桥建成通车后，宁波人坐上高铁不到十分钟就能驶过杭州湾。
可以说，在杭州湾上再建一条跨海大桥，从想法落地，到全力推进，再到超高速建设打下首桩，完成这个几乎不可能完成的任务，天时地利人和，一个都没有少。
建设、征拆马不停蹄
通苏嘉甬高铁宁波段正全力提速
自今年1月15日通苏嘉甬高速铁路全线首根桩基在宁波顺利开钻以来，通苏嘉甬高铁宁波段正在全力加速建设。
全长29.2公里的杭州湾跨海高铁大桥，有19.3公里由在宁波的施工单位中交二航局完成建设。
就在今天，通苏嘉甬高铁宁波段施工单位中交二航局，也拿到了由海事部门出具的施工许可证，将于近期开展海上试桩施工。
也就是说，杭州湾跨海高铁大桥宁波段在近期有望实现海上试桩开钻。
目前，通苏嘉甬高铁全线首根桩基开钻的慈溪特大桥A段38号墩，已完成6根桩基施工，项目配套的浅滩区钢栈桥完成71跨（共296跨），十塘横江栈桥搭设工作已完成。项目大临建设正在收尾，项目施工配套的拌合站、试验室也已通过验收。
与此同时，通苏嘉甬高铁在慈溪途经庵东镇、长河镇、宗汉街道、崇寿镇、坎墩街道的13.5公里的岸上工程，也于近日加快了征拆工作。
其中涉及宗汉街道的三个村共22户居民的征地工作已率先完成清零，宗汉街道成为通苏嘉甬高铁宁波段首个完成签约的乡镇。
通苏嘉甬高铁在宁波地区共设站2座，其中慈溪站为新建高铁站，庄桥站为改建既有车站。目前，慈溪站相关设计工作正在加速推进，庄桥站部分改建工程已于去年7月率先实施，未来可利用庄桥至宁波三四线工程引入宁波站。
2027年，通苏嘉甬高铁可望全线贯通。建成通车后，将实现与沪杭客专、杭甬客专、甬台温等铁路的连通。未来，通苏嘉甬高铁也将与宁波的“世纪大工程”——宁波西枢纽相连。
“大桥建成后，宁波将迎来公铁双通道跨越杭州湾的时代。这是老百姓的呼声，也是宁波的决心。”王梁慧说。
可以预见，在长三角更高质量一体化不断推进中，通苏嘉甬高铁将对长三角地区要素资源流动、产业结构优化调整、新型城镇化建设等多个方面产生强大的推动作用，长三角区域发展格局也将随之发生深刻变化。
宁波将得益于这条南北大通道，大幅拉近与长三角核心区主要城市间的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海等长三角重要城市“1小时交通圈”、宁波至北京“5小时交通圈”的愿景。
这条跨江过海的高铁，也将更好的满足宁波人对商务洽谈、旅游出行、资源交流等相关需求，同时也会促进铁路沿线车站周边的商业发展，为宁波经济社会更好的发展提供有力的支撑。
编辑： 杜寅纠错：171964650@qq.com
