事件背景

　　9月5日，美国《新闻周刊》发布了一篇题为“中国上海成为‘鬼城’？照片显示了什么”的文章，引用了社交平台X（前身为推特）用户4日发布的三张在上海陆家嘴拍摄的静态照片，原推文称，“上海现在成了一座鬼城”，“今天是星期一，正常工作日，感觉就像德国的周日早晨，很安静，道路交通车流量很少”。该说法被许多网友转发，浏览量超过了150万。

网传说法截图

　　而在这一推文下，有网友评论称，（图片中的星巴克）咖啡店里没有咖啡师，所以这是店还没开门的时候拍的。也有网友晒出在上海的外滩、淮海中路等闹市区拍摄的行人如织的视频或照片进行反驳。更有网友打趣道：“这有没有可能是凌晨四点（拍摄的）？”“多希望（人少些）这是真的！”对此，《新闻周刊》文章看似平衡地罗列了数条网友对上海“鬼城”一说的质疑，却依然在文末笔锋一转，老生常谈地抛出了对中国经济的负面质疑。

　　由于网传照片并未注明其拍摄的具体时间段，图片参数也被抹去无法查看，“澎湃明查”无法确切查得这三张照片的拍摄时间，为了查明实情，9月8日，一个同样普通的工作日，“澎湃明查”核查员来到这三张照片的拍摄地点，进行了实地的探访，看看拥有近2500万人口的上海竟成“鬼城”这一不合常理的说法，究竟是如何产生的。

　　明查

　　网传图中星巴克门店位于何处？

　　首先，“澎湃明查”尝试寻找图片中的“星巴克”。

　　通过三张图片中的标志性建筑东方明珠等初步推测，这家门口有几格小台阶的星巴克店，应位于上海浦东新区陆家嘴附近。“澎湃明查”随后逐一搜索该区域内星巴克门店的环境照片，发现其与星巴克（览海国际广场店）的底楼门面相一致。

上：网传图片。下：9月8日上午览海国际广场的星巴克分店实况图。

　　网传图片中比较具有辨识度的店面设计、门口台阶、地砖、窗口反射的电梯画面等，都能与星巴克（览海国际广场店）的环境图一一对应。

　　这家紧邻上海环球金融中心的星巴克店，共有上下两层。“澎湃明查”8日中午时分看到，店内几乎满座。与此同时，从星巴克出门右拐便可进入的览海国际商场内，中午时间段不少餐饮门店也客流密集。

8日中午12点至下午1点，“澎湃明查”核查员于星巴克（览海国际广场店）店内拍摄的视频截图，店内已几乎满座。

同一时段，览海国际商场内一家餐饮店门口的客流情况。

　　星巴克（览海国际广场店）店员告诉“澎湃明查”，这家店在工作日的一早确实会出现客流量较低的情况，不过，中午12点左右以及下午茶时段的客流量往往会增加。

　　而即便是在客流量较低的时段，也还是能陆续看到有顾客前来该店消费。

左：8日上午9点-10点，星巴克店内已陆续有顾客，窗外也能看到不少行人。右：8日上午10点-11点，星巴克一楼，已有不少顾客落座消费。

　　网传第二张图拍摄点位于陆家嘴环路的连廊天桥上。

　　网传第二张图片的拍摄点位距离上述星巴克店并不远，从星巴克门口的扶梯上楼，沿着陆家嘴环路的连廊天桥向西直走约100米就可到达。

　　连廊附近的国金中心门口保安人员告诉“澎湃明查”，该连廊天桥在工作日上午的人流量要少于傍晚时分，连廊附近有陆家嘴地铁站出口，部分附近单位工作人员可能选择直接从地铁站进入商务楼的办公室，天桥并非必经之地。

“澎湃明查”核查员于9月8日中午12点在网传图片拍摄点位附近拍摄的天桥及桥下斑马线人流量照片（红色箭头指示为网传图片拍摄点位）。

　　8日早上8点-9点左右，“澎湃明查”核查员乘坐地铁14号线抵达陆家嘴地铁站时，车厢内已座无虚席。

　　根据“上海交通指挥中心”官方微信公众号今年8月2日发布的《【季报】2023年上海交通运行二季度报告（轨道交通篇）》一文显示：2023年二季度，工作日轨道交通日均客流为1162万人次。其中，“早高峰出站（8:00-10:00）客流排行较高的站点，以传统CBD区域站点及产业园区站点为主”，“陆家嘴站仍维持第一”。

　　当然，“澎湃明查”实地走访发现，网传图片拍摄地离最近的地铁站出口8号口也有大约800米的距离，地铁口并不是直通天桥，因此地铁乘客在踏足天桥前已经有过分流。也有在附近工作的人员选择从天桥中段下楼并走桥下斑马线，其中一位男子告诉“澎湃明查”，上班时间（上午9点-10点）桥下更为凉快。

　　此外，该连廊天桥连接包括国金中心、览海国际广场在内多家大型商场，午休和晚高峰时段，天桥都出现了明显的人流量增加现象。

左：网传图片。右：“澎湃明查”核查员于9月8日下午5点在网传图片同样的拍摄点位所拍人流量照片。

　　网传第三张图片拍摄对象为浦东延安东路隧道银城中路匝道口。

　　而网传的第三张图片拍摄地也位于陆家嘴环路的这座连廊天桥上，所拍的画面中，右侧是东西向的延安东路隧道银城中路匝道。

　　上海市政府在去年12月19日发布的通知中表明，浦东大道地道工程于2022年12月23日通车后，浦东延安东路隧道银城中路匝道入口将常态关闭。

图源：上海发布

9月8日浦东延安东路隧道银城中路匝道入口关闭的实况图

　　另一方面，第三张网传图匝道左侧的单向车道正常开放，在不同时段，都能看到该车道有车辆正常通行。

9月8日，网传图片拍摄地的车流量实况图，左图为上午10点-11点，右图为下午5点-6点。

　　综上所述，对于社交平台X上网友发布的照片，虽然难以通过技术手段查实其具体的拍摄时间，但通过对拍摄地点的走访发现，上述拍摄地点在普通工作日内，存在人流量并不均衡的潮汐现象。在常规的午休及下班时段，无论是星巴克咖啡店，还是连廊天桥、道路，都可见正常的人流往来。

　　我们无从得知，拍摄者如何在一座拥有近2500万人口城市中早高峰出站客流量第一的CBD区域，拍出了空无一人的街景，但美国老牌新闻杂志《新闻周刊》不加甄别地选用三张完全不合常理的“空镜”来看图说话，借机抛出对中国经济的负面评价，不仅不专业，其动机更要打个大问号。事实上，“中国经济崩溃论”并不新鲜，最早可追溯至近半个世纪前。数十年来，中国以切切实实的经济发展，一次又一次地“打脸”这些空洞论调，或许正如一位网友回复原帖所说的那样，“Don’t worry about Shanghai”，美媒也无需为中国经济多操心。

编辑： 陈捷

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