昆亭岭隧道。

　　中国宁波网记者 金鹭 通讯员 何明芳 贺梦萱

　　备受关注的六横公路大桥工程，进度条再刷新！

　　继今年3月昆亭岭隧道左洞顺利贯通后，今天（6月11日），该隧道右洞顺利贯通。至此，六横公路大桥一期工程所有隧道全部贯通，为年内完成交工验收奠定坚实基础。

　　“昆亭岭隧道连接一标段和二标段，对整个六横大桥一期项目来说，起到了一个承上启下的作用。”项目副经理卢松告诉记者。

　　昆亭岭隧道位于北仑区春晓街道昆亭村北侧，起点接将军山大桥，终点接王家麓大桥，隧道全长513米，设计时速100千米，是一座双向六车道的连拱隧道。此次贯通的右洞全长513米，其中明洞54米，暗洞459米。

　　未来，这里将实现六横公路大桥与杭甬高速复线宁波段的直连。也就是说，从梅山上高速，能一路直达杭州、上海，不必绕行。

　　记者了解到，昆亭岭隧址区属于侵蚀剥蚀低丘陵区地貌，地形地貌有明显断层迹象，高差变化较大，隧道出口离803县道老昆亭岭隧道最近距离只有100米左右，为此减小爆破振动成了隧道施工过程中最难啃的一块“硬骨头”。

昆亭岭隧道。

　　项目部组织技术骨干，多次细化方案。

　　项目创新使用了“超前中导洞贯通”施工方法。

　　在施工之前，在两条隧道中间开挖一条中导洞，不仅能为隧道提供支撑，还能对洞身的围岩情况做先行探察，为主洞开挖积累资料。

　　洞身开挖过程中，施工人员采用了“分部开挖”的方式，减少每循环进尺。同时，加强地表沉降、周边位移监控测量，采取振动频率与振动速度双控制，减小振动频率和最大振速带来的影响，控制爆破的影响范围，保障老昆亭岭隧道的稳定。

昆亭岭隧道右洞贯通。

　　此次昆亭岭隧道右洞的顺利贯通，为后续梁板运输打通施工通道，为全线顺利完工奠定了坚实的基础。

　　根据预期，今年9月，昆亭岭隧道将完成全部施工。

编辑： 应波

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