徐诚摄
中国宁波网记者沈莉萍 见习记者 尹幸芷
潮涌三江口，一港通天下。
今天（10月19日），由宁波市政府新闻办主办的“奋斗在一线·今天我发布”庆祝新中国成立75周年“强港故事”专场发布会在中国港口博物馆举行。三位港口工人通过讲述奋斗和坚守的故事，展现了宁波舟山港从“大港”向“强港”的华丽蜕变。
从一小时几只到刷新世界纪录
“1984年7月22日，一艘名叫‘衢江轮’的船舶缓缓靠上了宁波港。上头10个大铁皮箱，引来大家的争相围观，这就是我与宁波港的‘第一次相遇’。第一次卸我这个‘大箱子’，他们没有专业设备，用的是‘土办法’：四根钢丝绳扣住四个箱孔，两台门机共同抬杠，卸下我用了10多分钟，前后花了整整1个小时，才把我们哥几个全部卸下来。两个星期后，我们转运香港，浙江的集装箱运输由此拉开帷幕。”
“桥吊大班长竺士杰曾以每小时185个箱子的装卸效率刷新世界纪录。去年宁波舟山港集装箱吞吐量3530万，位列世界第三！”
“90后”冯钧嶂是宁波舟山港码头的一名现场控制员。他“化身”集装箱，用独特的视角，讲述40年来宁波舟山港从艰难起步到成为世界一流强港的辉煌历程。
冯钧嶂讲述宁波舟山港艰苦历程 徐诚摄
1978年宝钢落户上海，需要10万吨以上的巨轮来运输铁矿石。中央提出在上海附近开发一个深水码头。宁波舟山港“命运”的齿轮开始转动。
“新世纪新阶段浙江经济进一步发展的天地在哪里？在海上！”2002年，时任浙江省委书记的习近平同志发出指示。此后，宁波舟山港开始了轰轰烈烈的一体化改革。
“宁波数箱子、香港数单子、伦敦数票子”，港航界曾流传过这样一个段子，道出了宁波舟山港“大而不强、过路财神”的尴尬地位。
如何实现从大港向强港的跃迁？这是时代交给宁波舟山港的课题。
2024年1月，浙江成立全国首个以“海洋经济发展”命名的省政府组成部门，这项机构改革中的“自选动作”释放了高度重视海洋经济发展的信号，也为宁波舟山港一体化发展吹响了新号角……
冯钧嶂娓娓道来，现场观众仿佛看到了宁波舟山港繁忙作业的场景，一只只泛着青春浪花的“集装箱”正扬帆起航，驭风逐浪……
从小女娃到能开3台大吊车的女司机
“你一个1.6米出头的小女娃，能开得动20多米高的大吊车？”
“我一人能控制3台呢！”
“湘妹子”李丽，是宁波舟山港远控龙门吊的司机。她说，刚开龙门吊时，她的稳关技术也很差，但她铆足干劲啃下了这块硬骨头。
去年，李丽在全国“港口工匠杯”远控龙门吊邀请赛中荣获第二名。
龙门吊司机李丽 徐诚摄
随着产业结构升级与智慧化时代的到来，产业工人也搬进了“新家”，从2平方米的狭小司机室到宽敞明亮的远控操作楼，从全程手动操作到智能化人工介入，她现在一个人就能控制3台龙门吊。
李丽不仅成立了团队，还与20多名女工匠一起参加首届浙港“木兰营”，大家互比互学，共同提高。 “有那么多像我一样平凡的女同胞，奋战在港口生产作业的第一线，她们或许从事着比我更具挑战性的工作。”
“无论什么专业什么身份，只要脚踏实地、实干苦干，任何工种都能闪耀光芒。”这位姑娘的眼里闪着光。
从1000万到3000万
“我爹给我起名‘起飞’。很巧，20年后，我的工作就是在52米的高空！”
“空中飞人”吴起飞，从一名普通的桥吊司机成长到技术比武冠军，他讲述了三个“千万”的故事——
2011年，吴起飞大学毕业进入宁波舟山港。班组师傅拍了拍他的肩膀告诉他，三年前，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破了1000万标准箱。
2015年，吴起飞亲眼见证了标志性的一幕：裹着红布，写着2000万字样的集装箱向着52米高空缓缓上升，宁波舟山港年集装箱吞吐量突破了2000万标准箱。
2021年，吴起飞迎来“高光一刻"：他坐在宽敞明亮的远控操作室里，用远控技术将几公里外的集装箱，从码头缓缓起吊到52米高空，并平稳地放到了船上。此刻，宁波舟山港年集装箱吞吐量突破了3000万标准箱！
从1000万到3000万，从传统工艺到远控技术，从听说者到见证者再到参与者，吴起飞心里涌起满满的自豪。
桥吊司机吴飞起 徐诚摄
吴起飞本人也从起初时的模仿学习到后来的创新发展，摸索出了一套属于自己的操作手法，并先后夺得“全国交通技术能手”“全国青年岗位能手”等荣誉，被评为宁波舟山港集团劳模。
吴起飞和37名青年骨干一起组建“智慧梅东青年工坊”，从零开始探索远控桥吊操作技术。他不仅拿下全省青工创新创效大赛金奖，还带出139名远控桥吊司机。
去年10月，吴起飞在第十四届全国桥吊技术比武总决赛中勇夺冠军，他由衷地说：“这冠军不只属于我，更属于为打造世界一流强港而奋战在码头一线的产业工人！”
杨忠振教授点评（徐诚摄）
“在宁波舟山港的发展历程中，有许多奋斗的身影。冯钧嶂、李丽和吴起飞正是其中的杰出代表。”宁波大学海运学院教授、博士生导师、中国物流学会常务理事杨忠振点评：“三人的故事，不仅展现了个人的努力与成就，更是对宁波舟山港工人奋斗精神的生动诠释。”
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