中国宁波网记者 毛雷君 文/摄
“行驶中,我的车辆突然全车断电,差点发生车祸。”说起当时的遭遇,王女士心有余悸。为此,她要求4S店退车,并提出赔偿,但双方就赔偿金额纠缠不清,至今未达成一致意见。
王女士的车辆还停在4S店。
王女士告诉记者,她的比亚迪宋PLUS DMI车辆购于2022年,平时行驶都很正常。10月14日的经历却让她不堪回首。
“当天,我行驶在解放桥上,突然全车断电失去动力,刹车也失灵。”王女士说,当时她正好上坡,突发故障导致车辆倒溜,她拼命地踩刹车才将车辆刹停。但因为全车失去动力,车门也无法打开。幸好当时桥上车辆不多,没有造成交通事故。报警后,车辆被拖到了路边。
当时车辆维修的情况。受访者提供
王女士表示,出了这样的事故,她再也不敢开车了。车辆在比亚迪海曙区宏禹4S店检查后,技术人员发现是连接动力电池的线束发生故障导致事故发生。虽然及时修复了故障,但王女士再也不敢开这辆车,提出退车的要求,但她的诉求被4S店拒绝了。
后经多次协商,4S店同意了王女士的退车要求。不过,双方在赔偿金额上出现分歧。
根据王女士的测算,退车后她可以获得近14万元的补偿费用,但4S店却只给她不到12万元。“既然当时已经答应退车要求,4S店就应该按照流程赔付,不应该克扣。”王女士感到很委屈。
维修记录还留在车里。
11月4日,记者来到涉事4S店,该门店售后总监杨先生称,王女士的车辆购于2022年初,目前已经行驶超过6万公里。根据相关规定,车辆三包的有效期为2年或5万公里,以先到者为准。事发时,王女士车辆的购买年限和行驶里程都已超过上述标准。
“我们其实可以不用执行退车,但基于客户关怀原则,我们还是决定给客户退车。”杨先生告诉记者,车辆发生故障属于偶发原因,目前也已经修复,他们也愿意出具相应的证明,保证以后不再出现同样问题,但被王女士拒绝了。
“我们非常理解客户的心理,在和主机厂协商后,同意了退车的要求。”杨先生表示,当时,他们提供两个方案:一是,由专业二手车平台给出回收价格建议,再向主机厂申请2万元的现金补偿;二是,根据退换车的使用补偿计算公式得出的款项为11.8万元。由于王女士的车辆之前出险过4次,在二手车价值评估时有相应折损。两个方案金额相差几千元。
杨先生强调,和王女士的要求有差距,就在于主机厂的2万元补偿金。“按照二手车拍卖价格,车辆只能卖到9万多元。因此,我们额外申请了补偿。但按照第二种方案,相当于官方折旧,就没有补偿金了。”杨先生说,王女士要求在第二个方案的基础上再补偿2万元,这个要求他们无法满足。
他们还会尽量和王女士沟通,争取在双方都能接受的范围内达成一致意见,“如果实在不行,就只能走司法途径了。”
编辑: 郭静纠错:171964650@qq.com