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12月1日，上海国际海事展上，中船七〇四所的S-POD系列吊舱推进器全球首发，宣告我国在船舶核心装备领域实现100%国产化，打破国外长期垄断！
作为船舶动力的“推进中枢”，吊舱推进器是高端船舶的“心脏”，以前全球市场被国际品牌牢牢掌控。而这次亮相的国产S-POD系列，采用创新T型结构设计，360度全回转矢量推进，比传统装置机动性更强、更节能，维护成本还更低。其中10兆瓦级产品功率堪比8节复兴号牵引功率，各项性能直追国际顶尖水平。
从400千瓦到10兆瓦，七〇四所深耕18载，打造了完备的产品型谱，拿下20余项专利和5项国家标准，更实现完全自主知识产权。如今2兆瓦级产品已在“珠海云”“同济”号等船舶上建功，还斩获极地科考船新订单。
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国产“船舶心脏”发布 100%自研吊舱推进器打破国际垄断
稿源： 人民日报客户端 2025-12-01 19:51:21
12月1日，上海国际海事展上，中船七〇四所的S-POD系列吊舱推进器全球首发，宣告我国在船舶核心装备领域实现100%国产化，打破国外长期垄断！
作为船舶动力的“推进中枢”，吊舱推进器是高端船舶的“心脏”，以前全球市场被国际品牌牢牢掌控。而这次亮相的国产S-POD系列，采用创新T型结构设计，360度全回转矢量推进，比传统装置机动性更强、更节能，维护成本还更低。其中10兆瓦级产品功率堪比8节复兴号牵引功率，各项性能直追国际顶尖水平。
从400千瓦到10兆瓦，七〇四所深耕18载，打造了完备的产品型谱，拿下20余项专利和5项国家标准，更实现完全自主知识产权。如今2兆瓦级产品已在“珠海云”“同济”号等船舶上建功，还斩获极地科考船新订单。
编辑： 应波
