甬派客户端记者 林昱辰 通讯员 祁凯 陈菲 薄志越

2月21日一早，宁波海事局工作人员严秀豪开着车，沿着蜿蜒的港区山路前行，抵达草木掩映的大榭雷达站。他挎上工具包步入站内，开始一天忙碌的工作。

山下的港区内，巨轮往来穿梭，一派繁忙有序的景象。

作为宁波舟山港水上交通的“千里眼”，这座雷达站与甚高频通信这只“顺风耳”相辅相成，共同支撑起船舶动态监测、VTS船舶交通管理系统指挥等关键职能，是保障港区通航安全的核心设施。

该雷达站始建于20世纪80年代，已默默守护宁波舟山港四十余载。

宁波海事局大榭雷达站。宁波大榭海事处李树新 摄

严秀豪是“悦航”技术攻坚小组的一员。他维护的VTS系统，就像海上交通指挥的“神经中枢”——雷达捕捉船舶动态，甚高频与船舶通话，能实时掌握船舶位置动向，协调有序进出港，避免碰撞险情。

节日值守，从细致“体检”开始。推开机房大门，设备指示灯规律闪烁。严秀豪对照巡检清单，开展春运维保专项巡检。在雷达发射机柜前，他检测运行参数和模块状态，这是雷达精准捕捉目标的关键。在数据处理单元，他检查信号解析、识别功能，确保船舶目标能被VTS中心清晰识别。

机房内网线如织。严秀豪逐一检查传输设备运行状态，测试备用通道畅通性。“信号传输就像人体神经网络，一处不通，整个系统就会‘失灵’。”他一边说，一边在巡检记录本上记录数据。

准备检查下一项时，严秀豪发现角落一台工控主机指示灯偶尔不规律闪烁。这台设备已运行多年，“可能是接触问题，年头久了容易出小毛病。”他俯身拆卸设备、贴上标签，准备下山后处理。

“别看问题不大，万一影响信号接收，就可能给船舶通行带来隐患。”他说，故障藏在细微处，不能马虎。

严秀豪在配电室检查发电机油尺。林昱辰 摄

处理完小插曲，他走进配电室。这里，他重点检查应急发电机等供配电设备。海岛雷雨多发，稳定电力是设备全天候运行的“生命线”。

站在雷达站天台，能俯瞰港区船舶有序通行。严秀豪说，这座老站虽有40余年历史，但在“悦航”技术攻坚小组维护下，设备仍稳定运行。他们曾“解剖”进口设备，从元器件级修复，打破国外厂商技术壁垒，让老站焕发新生。

“越是节假日，越不能放松。”严秀豪说，团队春节期间常态化应急值班，坚守VTS系统运维一线。虽然不能和家人团聚，但看着港区船舶安全进出、万家灯火团圆，他觉得十分值得。

雷达天线在山顶不停旋转，电波越过海面。这群与风浪同行的守护者，用坚守诠释着别样“年味”。

编辑： 郭静

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