宁波舟山港

3月3日凌晨，随着码头中控室大屏进度稳步更新、各模块数据平稳迁移、系统界面顺利切换，一场历时多时的集装箱码头核心系统“换脑手术”在宁波舟山港大榭港区顺利完成。

至此，宁波舟山港实现集装箱码头自研TOS系统(Terminal Operating System，码头操作系统)全覆盖，港口迈入集装箱码头生产操作系统全域自主可控的智慧运营新阶段。

大榭港区是宁波舟山港已建成的五大集装箱港区之一，其主力集装箱码头——大榭集司2025年完成箱量超400万标准箱。

近年来，随着宁波舟山港一体化深入推进和吞吐量的持续增长，大榭集司原有系统在生产调度、通关流程、费收管理等方面已难以适配高效运营需求。

为此，在宁波舟山港股份有限公司的统一部署下，智港通与大榭集司组建专项攻坚团队，依托TOS系统切换应用的成熟经验，针对大榭集司业务特点进行定制优化，为系统平稳切换筑牢坚实基础。

集装箱码头TOS系统包含n-TOS(集装箱码头生产操作系统)与CTOS(集装箱码头中心业务处理系统)两部分。其中，n-TOS系统是集装箱码头生产运营的“智慧大脑”，统筹集装箱装卸、堆存、运输及信息处理等全流程作业；CTOS系统作为中心业务处理平台，配套开发箱锁管理、通关放行、费收优化等功能，实现对集装箱业务的精细化管控。

此前，TOS系统在技术、功能、安全三大层面已实现多项创新突破，并在穿山港区、梅山港区两大“千万箱级”集装箱码头实现成熟运行。其中，技术层面，n-TOS、CTOS两系统通过数据库优化、自动化部署等举措，为港口高负荷作业提供稳定的底层支撑。

功能层面，n-TOS全面优化卫星图功能，实现操作与查看界面统一，可实时展示机械位置、进提箱及装卸作业队列；CTOS通过可视化配置进一步强化通关放行能力，同时优化码头收费体系，提升业务管控精度。安全层面，两个系统均实现数据端到端加密、操作全程可追溯，筑牢数据安全防线。

值得关注的是，此次TOS系统在大榭集司的成功上线，是宁波舟山港在关键核心技术自主可控道路上的又一重要进展。自2008年第一代自主可控的n-TOS系统在北仑山码头成功试点以来，该系统已先后在国内近30座码头推广应用并稳定运行，覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区等主要港口群，年支撑集装箱作业量超6000万标准箱，成为全国覆盖核心海港最多、市场影响最大的集装箱码头生产操作系统。

据甬派

编辑： 陈奉凤

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