图源：浙江机电公众号

近日，浙江省属国企传出一个重磅新闻：浙江省二轻集团与浙江省机电集团将实施战略性重组。

消息源自两家上市公司的公告。6月5日，国瑞科技（300600）、运达股份（300772）同步披露，公司分别收到控股股东二轻集团、机电集团的告知函——

上市公司公告截图

根据浙江省国资委通知要求，为贯彻落实省委、省政府决策部署，决定实施机电集团与二轻集团战略性重组。该事项目前不涉及公司重大资产重组，重组完成后实际控制人仍为浙江省国资委。

随后，涌金君联系了相关单位，均表示暂不接受采访。但据业内人士透露，这次重组的意义不可小觑。

上一次浙江省属国企重组，还要追溯到十年前。

2016年，浙江省交通集团与省铁路集团合并，成立新的省交通投资集团，解决了公路与铁路建设各自为政的问题；此后又将省商业集团并入其中，成为全省交通建设的“航母”。

这前后，浙江还完成了宁波舟山港整合（2015年）和全省机场集团组建（2017年），逐步形成了公路、铁路、港口、机场协同的立体大交通格局。

这一轮重组，为浙江搭建起了“海陆空”大平台，通过资源整合让国有企业做强做优做大，更好服务全省经济社会发展。

图源：浙江二轻公众号

那么，时隔多年后，这次重组走的又是怎样一步棋？

更大的背景下来看——

先看全国。今年1月，中国石化和中国航油实施重组，全球第一大炼油公司和亚洲最大航油服务企业“强强联手”。紧接着，今年5月中央下发了《关于进一步深化国资国企改革的方案（2026—2029年）》，传递出更多改革信号。

据经济参考报报道，本轮改革在保持“深化提升”总体方向的基础上，突出强调了聚焦主责主业优化布局、推进专业化整合与战略性重组、完善中国特色现代企业制度、加快培育新质生产力等重点任务。

再看浙江。2026年省政府工作报告明确提出，“十五五”时期要“深入实施新一轮国资国企改革，持续推动国企产业结构调整优化”。今年1月，涌金君从浙江省属企业负责人会议上获悉，浙江将全面落实产业结构优化调整实施意见，大力发展先进制造业……

“这几件事连起来看，这次重组是在新一轮国资国企改革背景下，响应中央号召的一次地方实践。总结来说，就是中央有部署、省里有要求、行业有趋势。”浙江省发展规划研究院宏观经济研究所副研究员甘钦帆说。

具体看这两家企业——

公开资料显示，浙江省机电集团（2000年由原省机械工业厅转体组建）与浙江省二轻集团（前身可追溯至1950年代的省手工业管理机构），都带着装备制造的基因。

其中，机电集团主攻新能源、高端制造等，代表“硬实力”，旗下128家成员企业，含1家上市公司、1家新三板企业；二轻集团则深耕船舶、智能装备及工艺文化，走“专精特新”路线，拥有45家全资控股企业，参股杭州松下马达、中控技术等24家公司。

图源：浙江二轻公众号

两家企业起点不同，但经过几十年向外扩张，如今不少赛道已经重叠。

“这次重组，本质上是省属企业的布局优化和专业化整合，是浙江国资针对‘415X’先进制造业集群的一次精准强链。”甘钦帆告诉涌金君，浙江正冲刺2030年建成“全球先进制造业基地”，但眼下省属装备制造布局偏散、产业规模有限，急需“攥指成拳”。

他认为，两家整合的战略意图清晰——统筹研发资源、强化协同，做大底盘、做强链主，以更大规模效应提升全球供应链中的议价能力和抗风险能力，助力浙江制造业高质量发展。

涌金君认为，两大省属国企战略重组后，有两个变化值得期待。

第一，让省属装备制造真正“做大做强”。浙江制造业底子厚，全国制造业单项冠军有278家，居全国第一。但省属国企一直存在“有亮点、缺平台”的情况。比如机电集团和二轻集团手里好东西不少，但各干各的，拧不成一股绳。重组后，浙江国企可以统筹资源投放、资本运作，集中力量突破高端装备关键技术。

第二，“新质生产力”能在省属国企更快落地。这两年，省国资委的主线一直是“新质提质”。机电集团的新能源装备、高端制造，二轻集团的智能船舶、智能装备，其实都沿着这条线发展。两家重组后，技术路线能协同，产业链也能打通，尤其在风电、船舶、高端装备等的交叉赛道，很可能还会诞生出一些新物种来。

机电与二轻的战略重组，到底能否擦出改革创新的火花，需要时间和耐心的考验。但回看浙江国企的改革之路，每一次重组都推动着国资布局从“散”走向“聚”。

这，大概就是浙江国资进化的底层逻辑。

编辑： 陈晓怡

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