浙江省政府日前批复同意一批宁波九龙大道快速路（北外环-东海大道）一期工程建设用地，均位于镇海区，共计15.6828万平方米，包括——

　　将农民集体所有农用地9.39万平方米（含耕地3.1775万平方米）转为建设用地，并办理征收手续；

　　将农民集体所有未利用地0.0941万平方米转为建设用地，并办理征收手续；

　　征收农民集体所有建设用地1.0864万平方米；

　　将国有未利用地0.1528万平方米转为建设用地；

　　使用国有建设用地4.9595万平方米。

　　即，该工程将征收各类农地10.5705万平方米（约158.6亩）。

　　宁波九龙大道快速路（北外环-东海大道）一期工程南起北外环北侧的文诚中路，过绕城高速后，北至九龙湖景区附近的金池路，全长约11.5公里，采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，部分路段与宁波至慈溪市域（郊）铁路（即“宁波轨道交通10号线”“宁慈线”）工程共线。

九龙大道快速路（北外环-东海大道）一期工程走向示意图。

　　该工程于2023年11月开工。

　　其中，长约6.3公里的绕城高速以北段，采用公轨合建，规划一次性实施到位；剩余长约5.2公里的绕城高速以南段涉轨部分，则实施下部结构预埋。

　　按早前报道，一期工程全线计划于2027年上半年竣工并具备通车条件。

　　建成后的公轨合建段，即上层为双向六车道、设计速度80公里/小时的主线桥梁（城市快速路），中间为宁波轨道交通10号线（宁慈线）轨道线路，下层为双向六车道、设计速度50公里/小时的地面辅道（城市主干路）。

九龙大道快速路（北外环-东海大道）一期工程效果图。

　　此外，九龙大道快速路（北外环-东海大道）一期工程是整个九龙大道快速路的先行段，按规划，未来在其南延和北延，还分别有文诚中路至北外环、金池路至中横线的两段要建。

　　中横线，也即规划沿东海海岸线走向布设、串联宁波全域的东海大道快速路的一部分。

　　待九龙大道快速路全线建成后，接驳现状中横线，可进一步加强宁波北部前湾新区、慈溪市、余姚市与绕城高速以内宁波中心城区的快速通达，对提升宁波城市能级、促进区域融合发展、构建现代化滨海大都市城市格局意义重大。

《宁波市国土空间总体规划（2021-2035年）》市域综合交通规划图中“九龙大道”和“东海大道”位置示意（见图中红色箭头指示）。

编辑： 应波

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