验船师和船舶代理开始登船。（林昱辰 摄）

“‘地中海妮可尔十号’轮全船失电，现在马峙锚地。根据要求，船级社要上船检验出报告，然后船才能靠泊。能不能帮我们协调一下，让船舶代理和验船师尽快登船？”前天10时，船舶代理韩刚着急地打电话到宁波边检站穿山边检机关。

这艘利比里亚籍“地中海妮可尔十号”轮，原计划10月7日19时靠泊北仑第三集装箱码头，但在7日18时50分，它在北仑第三集装箱码头泊位外水域突然失电，在漆黑一片的海面上漂航。情况危急，抢险随即启动。4艘拖轮接令即发，几分钟内靠上大船抢险，20时左右恢复供电。“地中海妮可尔十号”轮虽然恢复供电，但还不能直接靠泊，按海事部门要求，由拖轮护航到马峙锚地。

接到求助后，穿山边检机关一边核实船舶和船员信息，一边启动绿色通道，边检民警赵峥岩、孙豪达、寿衍快速集合。此时，美国船级社（中国）有限公司舟山分公司验船师杨佳仪已接到宁波海事局指挥中心通知，赶往穿山港区准备乘坐交通艇。韩刚则准备好相关材料。前天13时，交通艇“东港交6号”从竹湾码头驶出，航行约50分钟后靠上“地中海妮可尔十号”轮。

登船后，边检民警对船员和船舶重点部位开展查验。韩刚在旁协助检查。约一小时后，边检民警完成检查下船，把原本靠泊后要做的查验前移到了海上锚地。这意味着，船一靠泊就能直接作业，不必再等。

杨佳仪留在船上。他钻进机舱找到轮机长和大副，仔细询问轮船失电具体情况。随后，他逐舱检查，集控室、应急发电机间、舵机间、驾驶台，一处一处看。

前天19时30分，杨佳仪完成了船级社故障分析报告。交通艇“东港交6号”靠上大船，把他接回。几乎在同一时间，同公司验船师钱小林、王乾达登船，接力开展船级社体系附加审核。两人逐项核对体系文件、设备记录和整改闭环，一直忙到昨天4时才完成审核。

从穿山边检机关接到船舶代理求助电话到验船师完成审核，全程历时18小时。随着故障分析报告和体系附加审核报告的出具，船舶获准放行。检验前移，为船企省下6小时滞港时间，等待成本折合人民币约6万元。

昨天15时，“地中海妮可尔十号”轮靠泊北仑第三集装箱码头5号泊位。船长德维维迪站在驾驶台边，竖起大拇指：“感谢相关部门和单位，把检验移到锚地，帮我们抢回6个小时滞港等待时间。宁波舟山港的速度和专业素养，让人佩服。”

甬派客户端宁波日报记者 林昱辰 通讯员 姜雨婷

编辑： 杜寅

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