10月12日上午，由宁波盛浩船舶工程有限公司建造的奉化区首艘新造7990DWT成品油兼化学品船在莼湖街道栖凤村的双山码头顺利下水。

　　据了解，7990DWT即载重吨7990吨，油化船兼具成品油与化工品运输能力，建造技术门槛高、安全规范严苛。该船总长（含附体）119.88米，总长（不含附体）119.15米，垂线间长113.00米，型宽18.00米，型深9.00米；国内设计吃水6.30米，国际设计吃水6.65米。货舱采用双壳防护结构，入级中国船级社，为CCS IBC Type 2型双壳油化船，可承运闪点≤60℃成油品及相关化工品，最大载货密度1.025t/m³，最大载货温度65℃，配备完整液货装卸、监测与环保处理系统，本船核定航行区域为国际无限航区，可从事国内和国际液货运输，满足内外贸兼营运营要求。

　　船舶主机型号NL6300ZC40，主机功率2427kW，转速720r/min，设计航速约13.0节，船员定额19人。船舶配备压载水管理系统、惰性气体系统、防爆防护等多项配套装置，满足中国船级社冰区B级（Ice Class B）要求，动力系统兼顾节能与低碳要求，尾气排放符合国际环保标准，操控性能优良，安全冗余设计完善。

　　“项目自开工以来，我们联合设计、船检等多方单位，统筹推进图纸深化、钢材加工、分段建造、管线预装等全流程工作。”宁波盛浩船舶工程有限公司总经理徐益斋告诉记者，面对油化船复杂的舱室结构、精密的管系安装、严苛的防爆防泄漏要求，技术团队反复优化施工方案，严把焊接、涂装、设备安装各道关口，组织多轮专项检验，攻克多项建造难点，保障船舶按期实现下水节点。

　　“下水是船舶建造的重要里程碑，标志着船体主体结构建造完成，接下来将进入设备联调、系泊试验、海上试航阶段，待全部检验合格后交付船东投入运营。”宁波盛浩船舶工程有限公司技术总监任培伦称。

　　油化船属于高技术、高附加值特种船舶。此次，该艘船舶成功下水，填补了本地建造同规格油化船的空白，是奉化区船舶制造产业攻坚特种液货船舶领域取得的标志性成果，为区域海洋装备制造业高质量发展注入新动能。

编辑： 应波

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