江北中心学校利用新白沙菜市场和校外道路开辟了接送通道。

校园周边的早晚高峰交通，一直是牵动千家万户的民生小事。针对校门口车流交织、违停扎堆等治理难点，宁波治堵机构坚持“一校一策”精准施策，让孩子们的上学路更顺畅。江北中心学校、海曙储能学校丽园校区、鄞州实验中学沧海路校区便是其中的典型样本。

江北中心学校是一所九年一贯制学校，在校学生超过2000人，紧邻槐新路、新马路两条主干道，晚高峰接送车流与下班车流叠加，曾是周边居民印象里的易堵点位。

今年3月以来，江北交管大队牵头落实路面管控举措，在大庆南路与新马路口、槐新路与新马路口等关键节点安排执勤人员，动态优化信号灯配时，落实限速、警示、隔离等“六必上”安全设施，筑牢路面管控基础。

整套方案里最有巧思的，是盘活周边闲置空间，把新白沙菜市场内部通道改造为接送专用通道，原本容易互相干扰的市场车流与接送车流实现有序分流：上学时段送学车辆驶入通道即停即走，放学时段家长可在市场配套区域临时停车等候。

“这条通道解决了早晚高峰机动车临时停放的困境，目前实施下来效果良好。”江北交管大队相关负责人告诉记者。一位家长也深有感触：“这个方法挺好的，把堵在路上的车子引导到场内，外部交通就通畅了。”

在海曙储能学校丽园校区，治理思路向内挖掘空间，推行人车分流。在治堵机构指导下，学校开放地下停车场，供驾驶机动车的家长入校接送，校内还增设非机动车停车棚，骑行家长停好车后,步行到地下接送点等候，学生按班级分批从地下通道出来，与家长会合后离校，校门口主干道车流压力明显下降。

“以前校门口非机动车扎堆，南苑街经常被堵死。”现场执勤交警说，“现在电动自行车被引导进校园停放，地面交通压力减轻很多。”

鄞州实验中学沧海路校区，则依靠小改造实现大提升。学校北门临近断头路，以往车辆驶出西门后集中掉头、挤占直行车道造成排队。由宁波治堵机构统筹，联合住建、交管部门实施微改造，在西门外新增独立掉头车道，同时在北门绿化带增设多处落客通道，方便送学车辆即停即走；学校还推广“学知专线”公交，目前专线达13条、服务500多名学生，并依托邻近地铁站增设校门，鼓励绿色出行，从源头减少接送车流。

三所学校的探索，共同勾勒出宁波校园治堵的清晰路径：在治堵专班统筹下，不搞一刀切，因地制宜盘活校内及周边空间资源，交管、住建、学校、家长多方协同联动，把车流人流从狭窄的校门口路面，疏解到地下、校内、配套场地和公共交通中。

宁波晚报记者 张贻富 通讯员 李林杰

编辑： 杜寅

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