中国宁波网讯（记者 孙世云 通讯员 张洁）记者今天从宁波市人民政府新闻发会上获悉， 12月28日宁波港今年集装箱吞吐量首次突破400万标准箱大关，同比递增44.5％，实现了一年连跨300万、400万标准箱的骄人业绩，增幅连续6年位于我国大陆主要集装箱港口之首。
为适应国民经济发展的需要，宁波港加大投入力度，加快集装箱码头建设，今年完成港口建设投资超过18亿元。设计年吞吐能力200万标准箱、码头前沿水深—17米的北仑四期超大型国际集装箱码头工程，有两个泊位已投入试生产，另3个泊位正在紧张建设中，其中两个泊位将在2005年投入使用；设计年吞吐能力180万标准箱、码头前沿水深—17米的北仑五期超大型集装箱码头工程前期工作全面推进；设计年吞吐能力为160万标准箱、码头前沿水深—17米的宁波大榭招商国际集装箱码头工程建设全面实施。目前，宁波港2838米的集装箱码头前沿自然水深—13.5至—17米，配有30台最大外伸距达 63米的装卸桥，是目前国内最现代化的集装箱码头，不仅能够满足 8000标准箱以上超大型集装箱船的作业需求，而且能接卸未来世界上更大型的集装箱船舶，成为世界上水深条件最好的国际集装箱远洋干线港之一。
今年以来，宁波港大力开拓集装箱新航线，积极引进精品快航和超大型班轮，增强货流和航线的集聚能力，更好地发挥宁波深水港的资源优势。2004年，宁波港共有集装箱航线115条，其中新开航线总数达31条，再创历史新高。目前，宁波港集装箱航线总数为115条，其中远洋千线为53条，近洋支线33条，内支线16条，内贸线 13条，最高月航班数已超过500班。航线的提升不仅表现在数量上，更体现在质量上，在新开的31条航线中，干线就有2l条，占67.7％，干线递增率达到47.2％，干线在航线中的比重已达46.1％，大大高于同类港口的相同指标。随着运输船舶大型化的发展趋势，大小船舶的更替已成为集装箱运力增长的另一种方式。今年以来，宁波港成功吸引了中海、中远等船公司的首批下水8000标准箱超大型船舶挂靠宁波港，投入航线运行，使宁波港步入了国际重要节点港的行列，这也是宁波港成为集装箱远洋干线港的重要标志。宁波港集装箱航班每周到欧洲达17班、北美达17班，中东达10班，并形成东西向交汇的干线群，干干交汇，干支衔接更加完美，与此同时，今年宁波至澳新线连开3条，又填补了多年的区域空白，全面形成了宁波港至全球各大洲及地区的直达远航。 ·
宁波港进一步确立“立足浙江、面向全国、服务世界”的总体定位，以巩固和发展浙江腹地为基本依托，坚持水陆并进，拓展腹地，积极推进义乌、金华、绍兴、余姚等“无水港”建设，构筑省内物流网络。目前，宁波港在金华、义乌等建设国际集装箱堆场，并实现两地直通式转关运输，义乌成为宁波港又一个重要的集装箱货源基地。目前，浙江省集装箱从宁波港出运的比重达50％以上。同时，在海关的支持下，宁波港海铁联运工作取得突破，温州海铁联运实现了铁路进出口箱的双向运作。为发挥宁波港深水良港的优势，宁波港大力开发国际中转新模式，在建立电子对碰平台的基础上完成国际中转箱码头监管的开发和应用，为船公司创造了便捷、灵活的中转平台。在宁波港开展国际中转的船公司已由去年的5家发展到了10多家，国际中转箱量有望达到14.3万标准箱，同比递增69.8％，成为宁波港集装箱运输的一大亮点。
宁波港坚持为船公司提供“24小时靠离泊服务”、港区生产110求助电话等服务承诺，进一步打出“深水、全天候、高效、优质服务”的品牌。今年12月3日，宁波港单日集装箱吞吐量首次突破2万标准箱，创下历史新记录。 目前，宁波港最高船时效率达262.8自然箱，最高台时效率为66.5自然箱，1小时进提箱率达99.9％，这一实绩己使宁波港进入国内先进港口之列。宁波港积极与口岸单位一起共同研究和推进与港口发展相关的运作模式创新，全面推进和实施“大通关”战略，口岸通关中心一站式服务的形成，海关等新的监管模式的改进，也为宁波港提升综合服务水平、营造了良好外部环境。目前，宁波口岸通关效率已达到国内先进水平，海运一般货物通关提发货时间进口不超过96小时，出口不超过48小时。
宁波港积极实施“走出去”战略，不断开拓国内国外两个市场，加强合资合作，为港口发展注入后劲。近年来，宁波港集团分别在香港、新加坡、荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、阿联酋迪拜等地成功举行集装箱发展推介会，向世界展示了宁波港得天独厚深水优势和巨大的发展潜力；而与马来西亚巴生港、美国休斯顿港、国内的厦门港、连云港港10个港口缔结友好港，增强了与中外港口间的交流，进一步加强合作，达到优势互补、共同发展的目的。
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