苏丹黑

　　3月26日起，深圳市副市长张思平将用3天时间，带队以乘客身份便衣乘车，对跨特区和特区外292条公交线路进行地毯式交叉乘车检查。针对车辆设备、服务设施、规范行车、文明服务四方面存在的问题，将对相关线路进行通报批评和整改。(3月26日《南方都市报》)

　　城市公共交通连着千家万户，它的服务质量和效率，影响着广大市民的工作和生活。所以，深圳市副市长带队暗访公交的行动，绝非小题大做，而恰恰是以人为本、关注民生的体现。

　　不过，我也注意到，看到“副市长将暗访”的新闻报道，网上随之也起了议论：暗访才开始，媒体就公开，这不等于是在通风报信了吗？言下之意就是担心，暗访期间服务优化，暗访结束重回老样。这样的担忧说是多余也不尽然。那么，如何化解一些市民“暗访不暗”的疑虑呢？我以为办法不是没有，一个比较可行的措施是，既要副市长的带队暗访，也要参考市民们的网上投诉。

　　实事求是地说，观察一个地方、一片区域的某项工作做得好不好，领导的检查和督促固然重要，但也更离不开市民百姓的热情参与和介入。特别像公共交通这样与民众生活息息相关的事情，长年累月与之打交道的普通市民，往往更能看到不足、发现问题、提出建议。因此，出于兼听则明的考虑也好，落实注重民意的决策也罢，把“官看”与“民见”结合着来认识对待一项工作，显然是一种务实，也是一种开明。

　　深圳以副市长带队，花3天时间要对近300条公交线路进行暗访，时间不可谓不紧张，任务不可谓不繁重。这就更加显现了“邀民参与”的可行性和必要性。检查公交服务如此，这对其他类似媒体先报“将暗访”、“将检查”的工作，也有值得借鉴之处。

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