苏丹黑
日前，上海一辆842路公交车途中爆燃，造成乘客3死12伤。此次事故再次引起人们对公交车安全的关注。于是，检查公交车上用于应急逃生“救命锤”的配备情况，很快成了各地重视安全工作的一项要事。
譬如在深圳，记者调查发现，随机乘坐10多辆公交车实地体验，发现只有3辆车上的安全锤配备齐全，而其它车辆的安全锤均不知所踪。深圳巴士集团有关负责人迅速表示，他们会认真调查，一旦发现安全锤被盗会及时补上。(5月7日《晶报》)
同样，成都市公交集团也闻风而动，要求各运输企业要严把安全关，马上对所有车辆安全锤进行重新配置，并在一周后对所有公交车辆进行全面检查。(5月7日《华西都市报》)
两地检查的同样答案是，由于公交车上的“救命锤”屡屡被一些乘客“顺手牵羊”，所以平时车辆运行中安全锤的配备情况往往不容乐观。过去容易被盗，亡羊补“锤”之后，不等于不需要面对同样的问题了。我觉得，对此不能盗归盗，补归补，确实也该引入新的“补法”了。
我就初步想到了两条。一是不妨把原先分散挂在车箱里的安全锤，相对集中地放置于容易被司机管得到的地方，这样就能有效减少“补而又亡”的出现；二是可以设计几条警示语，贴在“救命锤”旁边，教育有偷盗之心的人，你今天拿了一把锤，有可能将来会害了包括你亲人或自己在内的多条命！如此多管齐下，其防止“救命锤”配了又丢的作用，肯定比过去草草率率地一补了之要强多了。
很多认真对待之下，必然会有不同收效的工作，为什么总会沦为走走过场和摆摆样子？关键的一点，便是某些单位和个人头脑中“只怕一万、不怕万一”的麻痹大意。上海公交车爆燃造成乘客伤亡的血的教训，并不仅仅让上海市民感到痛心不已，这绝对应该引起各个地方和城市的好好反思才对。就事论事地说，公交车上必须配置“救命锤”，再也不能搞成“一锤子买卖”了！
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