镇海南大街免费公共停车位上车辆停放井然有序。
目前，国内不少城市都在陆续提高公共停车位收费标准，希望以此来控制汽车保有量的快速增加，以改善乱停车状况。然而，一年前，镇海区却反其道而行，实行公共车位免费停车，这在省内都属创举。免费停车带给城市的到底是什么呢？是人们所担心的交通拥堵，还是出行更加便捷呢？
一年后的今天，记者走访了镇海区的大街小巷，看到井然有序的街巷时，不禁从心底里发出由衷的赞叹。
说起“停车免费”，镇海人很自豪
取消停车费后，失去的是什么？得到的又是什么？原先，镇海城区全年公共停车位收费总额约为80万元。免费停车后，这一块收入显然没有了。
“如今，城区原先的25名占道收费员，变成了路段管理员，担当起疏导交通、引导停车等职责。而且，还省下了以前为管理乱停车而付出的大量人力和物力。”镇海区城市管理联合执法大队副大队长王纪峰笑着说：“这么算下来，光是经济账，就已经赚了。”
“更重要的是，老百姓得到实惠了，停车习惯也逐渐规范起来，对我们治理乱停车的执法也从心底里认可了。这些，远远不是一般经济利益所能衡量的。”
显然，这是一场双赢！百姓赢得了方便和实惠，政府赢得了民心。
“现在，我们抄告人员在执法过程中，一些私家车主都自知错误，非常配合，像以往因为抄告引起的口舌纠纷很少再有发生。”镇海区城管局机动中队的郑新民说。
“说起镇海‘停车免费’，我们当地人都很自豪。”中国工商银行镇海支行一名职员说：“政府为我们办了一件大好事，我们怎能不配合执法人员治理乱停车啊！”
一度实行收费，占道停车依旧
“当年，绿地上、人行道、马路边，公园里都有乱停车的。”镇海区城管局机动中队的郑新民说，近年来，随着镇海区人口及机动车辆的增加，以及城市化水平的提高，尤其是私家车随意停放，使得交通拥堵现象越来越突出。
“镇海是老城区，停车位少。”王纪峰说：“2009年，镇海的小区停车位、公共停车位、单位停车位加起来不过2800个，而全区9座以下私家车有12000辆左右，城区小汽车保有量有5000辆左右。目前，汽车保有量更是突破了8000辆。”
为了解决停车难的问题，2009年，镇海区兴建了两个大型停车场，并对道路、广场、人行道进行划线，增加停车位，两项措施共增设停车位1132个，使镇海区总的停车位达到了5000个。每次停车收费3至5元。
停车场建好了，占道收费的车位也划定好了，按照原定的规划，镇海城区停车难问题将得到很大程度的缓解。可是效果却出人意料，停车场每天空荡荡的，场外却横七竖八停满了车。
“明明一墙之隔就是停车场，但是很多私家车却宁可停在绿地上。”说起乱停车现象，王纪峰对2009年年底的金桂花园事件记忆犹新。当时，金桂花园大约有400辆私家车，而小区的车位却只有200来个。每天晚上，总有一半私家车横七竖八地停在绿地上。不少市民、网友来电来信投诉，可还是屡禁不止。
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