山区学生接送车
坐在干净宽敞的接送车上，孩子们显得很高兴。记者 崔引 摄
昨天是周日，又是余姚四明山初中和小学的孩子们每周返校的日子。中午11点半，离镇上20公里远的悬岩村汽车站旁，今年上初三的女生王璐璐和小伙伴们早早等在了这里。
王璐璐和小伙伴们等待的，是余姚市公运公司山区学生接送车队的校车。这样的校车目前有10辆，主要负责接送位于四明山腹地的大岚、鹿亭、四明山3个山区乡镇29个村的1000多个孩子到镇上的中心小学和初中上学。
由于山区的地理环境复杂，学校都采取寄宿制,2002年，在有关部门的重视下，余姚公运公司组成了这支山区学生接送车队，免费接送每一个山区孩子上下学。
一晃10年过去了，随着车队的车辆扩充，司机也增加到了10名，这10名驾驶员可不简单，他们中驾龄最短的也有11年，其中有3人行车百万公里以上，全部都是公司的正式职工，而且几乎没有发生过大的交通事故。
上午8∶00余姚汽车西站 出发
今年刚换了崭新校车
昨天是周日，又是孩子们到校准备周一上课的日子。余姚四明山镇总共需要调派4辆校车进山。上午8点，当记者赶到余姚汽车西站时，4辆白色的大巴车，整齐地停在出站口。车窗挡风玻璃上红色牌子“山区学生接送车”显得格外显眼。记者一路跟随着4辆大巴从余姚汽车西站出发前往四明山镇。从这里开到四明山镇，总共有80公里路，由于绝大多数都是傍山险路，到达目的地最快也需要1个半小时车程。
记者坐上1号车，感觉到车子很新，这辆荷载31人的大巴车有些座椅上的塑料纸甚至都没有拆封。“这些车都是今年4月才换的新车。孩子们使用起来也都很小心。”司机叫唐克林，今年49岁，也是车队班长，他也是车队里山区驾驶经验最丰富的司机之一，虽然沿途路险，但老唐从来都没有出过事故。
记录每个孩子的座位号
在车上，记者看到一个日历本和一沓打印的表格，表格上记录的是几个镇上本学期要接送的每个孩子的姓名及家长的联系方式。而日历本上，则记录了唐师傅具体要接送的每一个停靠村点需要上下的学生人数，甚至还有学生的座位号，比如接下来，这趟车要去的大山和悬岩两个村，上面就记着：初中13，小学6，座位号：1-13，14-19……每个孩子的座位号都是固定的，细致的记录让记者感到吃惊。而对于信息，老唐其实早就烂熟于心：“我平时几乎不用拿出来看了，因为我都记得很清楚，做这些的目的只有一个，那就是为了让每个学生尽可能安全。”
上午10∶20四明山镇中心小学门前 吃中饭
严格做到不能超载一人
车子进入山区，摇摇晃晃的车身和盘旋向上的感觉让记者有些不适。“现在路是好多了，早几年这条路要开近3个小时，而且路况也比现在糟糕……”老唐说。经过1个半小时颠簸，车队驶入四明山镇中心小学前的广场上集合。老唐熄火后，还没来得及休息，第一件事就是拿着一根铁管下车，敲击车轮，仔细检查起车况来：“主要是看看轮胎有没有漏气，还有其他一些安全隐患。”
在仔细检查完车况后，记者得知了车队后续的计划：从这里4辆车将分头进入周边几个山村，把孩子从四面八方接回到这里，再返回余姚，这样一天的工作才算完成。
当记者正考虑坐哪辆车去采访时，老唐说：“你还是跟我到大山和悬岩去吧，因为他们的车等载了学生后都满员了，只有我这儿还有空位。”记者了解到，山路上超载是很危险的，因此车队严格做到车上不能超载一人。
学校每学期初要进行乘车演习
10点20分不到，四明山镇中心小学的校长杨正国跑过来通知司机开饭了。“吃饭怎么这么早？”记者奇怪。“中午估计都要在接学生的路上了，饭肯定是吃不上了，你也一起吃点吧。”杨校长说。
同桌吃着地瓜等土菜，喝着热腾腾的姜茶，杨校长说，四明山镇中心小学总共有281个学生，其中有215个住校生，170多个学生需要校车接送。“有的是整个班级的孩子都需要校车接送上下学。”有了校车，自然比以前学生步行上下学安全很多，但安全问题还是重中之重。每趟接送学生，都有专门的老师负责跟车，由于学校师资力量不强，因此杨校长本人也要跟车。
学生总是在流动的，每个新学期总有一年级或转学进来的新生，因此为了确保学生安全，学校在每个新学期开学都会开展一次学生乘坐校车的“演习”，由老师组织，老生带新生的办法，模拟进行一次师生乘坐校车的调度安排。“一旦定下来哪个学生坐哪个具体的位置就不能改变。”杨校长说，在每个村他们也会选择一个高年级同学做小组长，来组织本村的孩子，学校有专门的台账记录每一次校车使用情况，加上老师的全程陪同，这样做的目的就是一个，确保每个孩子平安上下学。
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