中午11∶40四明山悬岩村公路旁 接到第一批学生

　　冬天沿途村民自发扫雪除冰为校车开道

　　中午时分，4辆校车开始从校门口陆续出发，记者又上了老唐的1号车，随车的老师也跟上来，待车门关闭后，坐在紧靠出口的位子上。虽然山区这个时候已十分寒冷，晴朗的天气让车上人心情不错。“这样的天气真不错，山区浓雾、冰冻雨雪，加上刮风下雨，甚至是突发的山体塌方，那是有的。”老唐说。

　　在恶劣的天气条件下，只要学校不停课，车队就要上山接孩子。由于对路况十分熟悉，一般的雾天，司机师傅们只要小心驾驶都能应付，如果碰上前面突发的山体塌方，他们的做法通常是首先停车，然后带队老师引导孩子全部下车，大家互相帮助。首先步行通过塌方路段，而司机则小心翼翼开车通过，等驶到安全路段再接孩子上车。

　　不过，恶劣天气里也常常是伴随着一个个感动过来的。老唐和随车老师说，山区里谁都认识校车，也都知道校车大概什么时候会通过哪些路段。一旦碰上冰冻雨雪，地面上结了冰或积雪，孩子家长和村民们都会第一时间先走一遍路，把哪些路段有冰冻摸清楚，然后再打电话通知司机们注意。“如果有比较大的冰冻，沿途村里的青壮年肯定会到现场扫雪除冰，为校车开道。”老唐说，每当看到这一幕都很感人。

　　车子在山间小路上整整开了50分钟才来到，接学生的第一站位于屏风山的悬岩村。孩子们的到来给车里增添了欢乐气氛。

　　下午1∶00四明山镇中心小学 返校

　　学生上学要带足一周的伙食

　　记者身旁坐着的是小学五年级的朱远浙，记者注意到，他除了书包外，还有一个大包。打开一看，里面装的是一些肉和菜，量还不少。“冬天到了，家里人说可以多带一些。”朱远浙说，由于是住校生，因此吃饭也只能在学校里，平常吃的大米和换洗的衣服也都是自己先前带去的。而菜，主要是肉类等每周带一次。“这样平时就能吃饭了，最多食堂里打两个素菜，可以省点钱。”朱远浙说。

　　下午快1点，首批学生送到学校。杨校长和老师们则等在门口点名核对人数，这很像是一个接管仪式：孩子们在校车和学校间，手把手的交接，确保万无一失。

　　下午2∶00车队返回

　　10年累积安全行驶里程可绕地球75圈

　　等到4辆校车都安全地把四明山镇全部的孩子接来，送进校门口已经是下午2点了。完成了一天的工作后，4辆车还要返回余姚汽车西站，准备明天的工作。

　　在路上，记者很想知道余姚公运公司是如何运作这支车队，做到免费接送孩子这么多年的。陪同校车一同接送孩子的余姚市公运公司相关人士说，这些车辆都是财政出钱购买的，然后再交给公司负责运营的，由接送学生当地的镇政府补贴一部分，在平日车子不用接送学生时，车子当做旅游或企事业单位的租车再收回一部分，而出车司机开行的里程数纳入公司日常的绩效考核体系，可获得相应报酬。“虽然运营校车可能不会带来什么收益，但公司上下很支持，因为这里面有一份企业的社会责任！”

　　相关人士介绍说，据统计，10年时间里，全部校车加起来的行驶里程已突破300多万公里，可绕地球75圈，安全接送师生150多万人次，其间从未发生过一起行车责任事故和服务质量投诉。2008年，市总工会和余姚市总工会分别授予车队“工人先锋号”荣誉称号。

　　东南商报记者 范洪

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