您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  宁波  >  时政·经济
宁波轨道交通1号线一期工程15个地下车站全部封顶
稿源: 宁波晚报   2011-12-07 06:57:27报料热线:81850000

  15个地下车站全部封顶

  克服了一个又一个困难

  1号线一期工程全长20.878公里,设有车站20座,其中地下车站15座,高架车站5座。

  2009年4月27日,世纪大道站主体结构开始施工。2010年10月1日,泽民站主体工程封顶,成为轨道交通首个全部主体结构完成的车站。

  地下车站主体结构施工,在宁波可是不容易的事,建设者操了不少心。

  宁波地质特殊,属典型的软土地区,广泛分布厚层状软土,地下车站和区间隧道都在高压缩性和易流变软粘土中开挖,部分地段还存在流沙,在这样的水文地质环境中进行地下工程施工,难度和风险很高。同时,道路两旁住房、商店林立,河道众多,而且很多房子没有桩基,施工过程中难度很大。

  施工难度大,其他难度也大。

  比如,1号线一期工程经过中山路,地下管线密布,主体结构施工涉及的管线迁移多得不得了。比如,主体结构施工需要基坑开挖,需要封路,中山路上借路,难度可想而知,交通导改是细得不能再细。比如,主体结构施工中砌地下连续墙,需要24小时不间断施工,噪声难免会影响周边居民。

编辑: 徐挺纠错:171964650@qq.com

宁波轨道交通1号线一期工程15个地下车站全部封顶

稿源: 宁波晚报 2011-12-07 06:57:27

  15个地下车站全部封顶

  克服了一个又一个困难

  1号线一期工程全长20.878公里,设有车站20座,其中地下车站15座,高架车站5座。

  2009年4月27日,世纪大道站主体结构开始施工。2010年10月1日,泽民站主体工程封顶,成为轨道交通首个全部主体结构完成的车站。

  地下车站主体结构施工,在宁波可是不容易的事,建设者操了不少心。

  宁波地质特殊,属典型的软土地区,广泛分布厚层状软土,地下车站和区间隧道都在高压缩性和易流变软粘土中开挖,部分地段还存在流沙,在这样的水文地质环境中进行地下工程施工,难度和风险很高。同时,道路两旁住房、商店林立,河道众多,而且很多房子没有桩基,施工过程中难度很大。

  施工难度大,其他难度也大。

  比如,1号线一期工程经过中山路,地下管线密布,主体结构施工涉及的管线迁移多得不得了。比如,主体结构施工需要基坑开挖,需要封路,中山路上借路,难度可想而知,交通导改是细得不能再细。比如,主体结构施工中砌地下连续墙,需要24小时不间断施工,噪声难免会影响周边居民。

纠错:171964650@qq.com 编辑: 徐挺