15个地下车站全部封顶

　　克服了一个又一个困难

　　1号线一期工程全长20.878公里，设有车站20座，其中地下车站15座，高架车站5座。

　　2009年4月27日，世纪大道站主体结构开始施工。2010年10月1日，泽民站主体工程封顶，成为轨道交通首个全部主体结构完成的车站。

　　地下车站主体结构施工，在宁波可是不容易的事，建设者操了不少心。

　　宁波地质特殊，属典型的软土地区，广泛分布厚层状软土，地下车站和区间隧道都在高压缩性和易流变软粘土中开挖，部分地段还存在流沙，在这样的水文地质环境中进行地下工程施工，难度和风险很高。同时，道路两旁住房、商店林立，河道众多，而且很多房子没有桩基，施工过程中难度很大。

　　施工难度大，其他难度也大。

　　比如，1号线一期工程经过中山路，地下管线密布，主体结构施工涉及的管线迁移多得不得了。比如，主体结构施工需要基坑开挖，需要封路，中山路上借路，难度可想而知，交通导改是细得不能再细。比如，主体结构施工中砌地下连续墙，需要24小时不间断施工，噪声难免会影响周边居民。

纠错：171964650@qq.com 编辑： 徐挺