严勇杰 绘
如今，接待客户、洽谈业务都离不开汽车，可是在北仑一家服装企业上班的徐辉最近却在微博上抱怨，单位有公车却不能用，自己的私家车无奈之下变相竟成了公车。
主管独占部门用车 员工私车“被公车”
徐辉是该服装企业的业务副主管，平时大部分的工作都是在宁波市区接洽客户，长期频繁来往于宁波市区和北仑之间，因此一辆代步及接待客户的汽车必不可少。徐辉告诉记者，企业考虑到他们部门的这个情况，在今年5月份特意为他们配了一辆20多万元的丰田车，可是这辆车到部门之后，却没有怎么在业务上发挥过作用。
“这辆车一直被我们主管用着，平时上下班他都开这辆车，到单位之后车子就不再开出去。”徐辉说，因为部门主管掌握着这辆车的使用权，所以平时出去洽谈业务只能开自己的私家车。
从5月份开始，徐辉出去洽谈业务基本上都是开自己的私家车，他给记者简单算了一笔账。为了公事，每天他至少来回宁波市区与北仑一到两次，这样就是120公里左右，一个月工作日20多天，就是2000多公里。“原先部门没有专车的时候，公司每个月还有300元的交通费可以报销。如今有了车，这笔费用自然也就取消了，现在每个月我都要倒贴600元左右的油钱，这还不算汽车的损耗。”
徐辉的车买来才一年多时间，对于频繁地“被公车”，他着实有些心疼。虽然来往宁波市区和北仑可以坐公交车，但是徐辉说，公交车不仅浪费时间，有时去接洽客户，没有专车接送，还容易被客户笑话。
提意见不成 员工敢怒不敢言
徐辉告诉记者，这辆车如今差不多变成了主管的私家车。“主管的家在宁波市区，每天他都是自己开这辆车上下班的。”徐辉说。
之前他和另外两个同事曾有意无意地向主管提过意见，可是主管却回答说，这辆车他也要用在公务上，除非有特别要紧的客户，否则不能随便使用。
几次提意见被上司挡回来后，徐辉等人也就不敢多说什么了。徐辉向记者透露，这位主管其实只是负责他们总体的业务流程，往来宁波市区和北仑，接洽客户的机会实际上要比他们少得多。况且，既然是公司配给部门的，每个业务员都有使用的权利，只要管理跟上去，相信解决部门内部的用车问题并非是一件难事。
“我和几个同事在这件事上都对上司的做法持保留意见，可是因为他是上司，又是和老板一同打江山的公司元老，我们只能敢怒不敢言。”徐辉无奈地说道。
有礼有节打报告 按程序办事能见效
对于徐辉的遭遇，宁波宏远企业管理培训机构的职业经理人培训师孙国平建议说，每个企业都会有一些仗着自己资格老，或和老板关系好，应对他们的一些无理做法，通常迂回式或客观地提意见并不会得到良好的效果，还是应当依照程序，通过严肃、适当的方式有礼有节地为自己争取权益。
孙国平告诉记者，采用这种方式向上司提意见有时需要依据对方的性格，有些性格和善的上司会接受，有些倚老卖老的上司则会我行我素。因此他也建议职场人士，碰到类似问题，首先应当尽可能了解其他同事的想法是否与你相同。如果多数人对上司的做法有意见，那么就应当按照企业管理程序，以集体名义向上一级的管理层打报告。报告中要注意就事论事、有礼有节，要以维护公司权益为大前提，切忌夸大和抱怨，否则还会引起反效果。“相比私人感情，相信企业管理者肯定会更重视企业的利益。所以只要所提意见理据充分，大部分管理者都会接受。”孙国平说。
另外，孙国平也表示，每个人身在职场，总会有吃亏的地方，对于一些微小的个人损失，职场人士不应太过计较，还是要以长远的职业发展前景作为衡量自己得失的标准。记者李廷振
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