元旦假期，本报记者蔡铁锋（右）变身快递员，体验他们的酸甜苦辣。记者 王勇 摄
“这几天快件实在太多了，每天都有一百五六十票要送，从早上7点要忙到晚上9点多。”快递员孙瑞雪向记者诉苦道。把他害“苦”的是以淘宝网为首的电商网站。
昨天，记者跟随孙瑞雪“扫楼”，体会城市快递员们的酸甜苦辣。
快件分拣中心
待送的快件堆积如山
昨天下午1点半左右，记者来到位于下应街道鄞州区投资创业中心内的圆通速递快件分拣中心，约1500平方米的分拣大厅内外，都能看到堆得像小山一样的大小包裹。
“这个时候当天的快递已经送得差不多了。平均每天从这里进出的快件有10多万票。”宁波圆通速递有限公司总经理李山珍对记者说。
他说，凌晨2：30-7：00是进港快件的分拣时间，晚上7：30-9：30是出港快件的分拣时间。元旦期间网购件特别多。
在大厅的东北角，34岁的孙瑞雪正忙着往电动车上装要送的快件，记者立即穿好工作服上去帮忙。
孙师傅边忙边告诉记者，他在这家公司已经送了4年的快件，“光电动车就骑坏了3辆”。
每天用两块电池
3个月换一次轮胎
下午2点多，记者从孙师傅手中接过满载快件的电动车，可没跑几步电动车就侧倒了，“后面带的是重货物，你掌握不了重心，一下子还不适应。”孙师傅笑着说。
我们沿着启明路出来，穿过鄞县大道，来到附近的东兴社区，车子停在3号楼下一楼道外，住在该楼道405室的住户有个快件。
按了门铃后，记者客气地对收件人说：“你好，有个快递。”对方回答马上下来。
但是等了约3分钟，还没见收件人下来，“可能这个客户在带小孩，要不我们上去吧。”孙师傅说。
我们刚登上2楼，遇到收件人匆匆下来，友好地打声招呼后，记者双手递上快件和签收单及笔，并指给对方签在哪里。
为了提高周转效率，公司在创新128园区、培罗成集团和李关弟中学这3家单位的门岗设了取件点，等电动车上的快件送完了，就立马回来取件继续送。
记者发现，孙师傅骑的电动车的前车篮里放着充电器，他告诉记者，分拣中心还有一块备用电池。“每天起码要跑光两块电池，有时候还不够用，3个月要换一次轮胎。”他说。
2个小时跑下来，记者明显感到体力不支，双腿发沉，“你今天穿这双鞋不行，我们穿着运动鞋还跑得脚疼呢！”孙师傅看看记者脚上的休闲皮鞋说。
快递员不只送快件
也传递着温情
孙师傅负责送件的区域是，东到东钱湖大道，西到鄞州交警大队，南到下应和云龙交界处的354公交车终点站，北到下应创新128园区。
“每天出发前，先在脑子里考虑好送件路线，找到最省时省力的路线，免得跑冤枉路。”孙师傅说。
送包裹时遇到收件人不在家，只能一次次打电话、一次次跑，跑两三次才能送到的情况几乎天天都有；一些收件人抱怨快递不准时，而孙师傅说他们每天工作都在12个小时以上……
在跟随孙师傅送快递的过程中，记者发现，不少收件人或路人都认识他，一路上不时有人和他打招呼。
“有时候到了楼下觉得人家下来拿不方便，就主动送上去。还有时候上楼碰到年纪大的背着一袋米，就主动帮一把。”孙师傅说。
取件送件，回来卸下要出港的快件，再取件出发……从下午2点到晚上9点，孙师傅靠电动车和双脚，跑了7个社区内的七八十户居民、部分工厂和写字楼内的公司。如果加上上午送、取的件，这一数字还要大。
孙师傅告诉记者，快递员的收入是基本工资加件数提成，一般快递员为每月两三千元。
宁波晚报记者 蔡铁锋
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