宽阔的三高连接线。（记者 王红雨/摄）
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“十一五”期间，全市共投入交通设施现代化建设资金超31亿元，完成了40多条市政道路建设（改造）规划手续办理，新建一级公路42.056公里，完成溪南线、宁裘线等5条共计51.94公里的县道路面大修。投入维护建设资金79442万元、固定资产投资127076万元。其中，2010年投入维护建设资金20073万元，比2006年的7585万元增加了164.6%；2010年固定资产投资计划48996万元，比2006年的15562万元增加了214.8%，完成了剡江、东江、县江等水利整治工程规划手续11件，总长度约58公里。
走在市区，随处可见来来往往的工程车辆、热火朝天的建设工地、拔地而起的高楼大厦……在人民法院东侧，主楼高100米的弥莱世基大酒店正蓄势崛起；在南山路上，一座集商业购物、休闲餐饮等功能于一体的现代化商贸中心——银泰城正整装待发；弥勒生态公路的贯通、莼湖对外快速通道的修建，这些正是5年来我市以“东进、南统、西优、北连、中提升”为宏伟蓝图，打造宜居宜业新奉城的具体展现。
“十一五”末，全市城市化水平达到56.3%，城市建成区面积达18.75平方公里。高标准新建、改造市区道路20多条，人均城市道路面积由11.86平方米增加到13.9平方米；新增绿地面积5万平方米，人均公园绿地面积达到9.52平方米；污水管道长度累计达到54.09公里，城市污水处理率79.07%；扩建生活垃圾填埋场1座，生活垃圾无害化处理率100%。“弥勒大道的建成与通车，大大提高了我的工作和生活效率；城市绿化的改善，直接提升了居住品味和生活品质。”在市区工作的溪口居民李博由衷地感叹5年来我市的变化。
这5年来的变化，在市规划局总规划师王政看来，是我市城乡发展统筹规划、交通道路设施加快建设、功能区块日趋健全的结果。1989年进入规划系统的他，20年来一直从事负责规划技术工作。“这5年来，我市加快现代化建设，主动融入宁波大都市。旅游、人居、产业等三大功能区块的建设，中心城品质的提升，大力助推了我市成为宁波南部现代化生态城市及‘两城四地’的发展目标。”王政深有感触地说道。
据王政介绍，5年间我市合理利用资源、统筹规划，建成了溪口雪窦山游人集散中心、大佛景区，完成了武岭广场改造等，阳光海湾规划的700多亩土地已出让，部分基础设施已启动。江口花木城、阳光茗都等环境较优越、功能较齐全的住宅区相继落成。此外，银泰工程、新夜宵城、岳林商贸中心等商贸设施有效填补了我市商贸功能的不足。
与王政一样，深有感触的还有市交通局副局长陈贤康。1984年进入交通系统后，陈贤康先后在路桥公司、质监站、交通工程指挥部等单位任职，目前负责交通基础设施建设。5年来，给陈贤康留下深刻印象的是2003年提出的三高连接线、西环线、沿海中线、生态公路、莼湖对外快速通道等5条道路绝大多数在这5年间建成。（上接第1版①）通过5条道路的建设，拉大了我市城市框架、带动了沿路区块的开发建设。此外，我市一些干线公路修整建设，如江拔线、甬临线“白改黑”也走在宁波全市前列。
陈贤康告诉记者，基础设施现代化建设推进有力、城乡交通一体化建设成效显著、交通公共服务均等化建设速度加快是这5年来我市交通设施发展最好的写照。以实施“农村康庄工程”为抓手，至2010年建设完成95条104.7公里的联网公路。以实施“乡村道路安保工程”为基本手段，至2009年，投资2416万元，对总长151公里的县道临水临崖地段设置钢护栏。目前全市通车总里程已达1212.98公里，网路密度达96.04公里/百平方公里。初步形成一个以城区为中心，辐射镇（街道）的道路客运网络。■记者 沈慕熙
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