绕城高速现场。 记者 龚国荣/摄
现状
绕城高速东段在去年的12月28日23时58分开通,至此,宁波绕城高速全线通车。通车一个星期之后,收费贵、景观差、难亲民等问题也被市民质疑。记者近日在调查采访之后发现,对本地市民来说不够便民亲民,对外地客人来说沿途不够漂亮,绕城高速要想成为一条便民的黄金通道,还有许多路要走。
东西两段收费标准不一样 跑了29公里收费30元
绕城高速东段开通一周,记者昨天开着私家车进行了实地体验。
从丁家山收费站上绕城高速东段,到保国寺收费站下,耗时仅17分钟,通行费30元,收费站工作人员确认记者全程只开了29公里。这一段,主要是绕城高速东段,小部分是绕城西段。
从保国寺收费站上,到横街收费站下,耗时15分钟,通行费15元,收费站工作人员说全程跑了19公里,这一段均是绕城高速西段。
从横街收费站上,到宁波东收费站下,耗时18分钟,通行费25元,收费站工作人员说全程跑了26公里,这一段既有绕城高速西段,也有甬台温高速。
29公里收费30元,这样的费用让人咂舌。有网友发帖称,绕城高速成了绕“钱”高速,一般人“跑不起”。但对于这个收费,业内人士说确实按照收费标准来。
为什么29公里需要30元、26公里需要25元,而19公里只要15元?记者了解到,这是因为跑了两段高速的原因,每上一段高速都有车次费,类似打车的“起步费”。
绕城高速东段的运营公司宁波交通投资控股有限公司方面表示,绕城高速西段和东段的收费标准是不一样的,东段因为高架桥多,投资高,收费相应高,而这一收费标准是经过省政府批准的。
记者翻看了绕城高速东段的收费标准,与西段相同的车次费和车公里费率(以一类车为例,车次费为5元,车公里费率为每车每公里0.4元)。但与西段不同的是,东段的车辆通行费中还包括了“桥隧叠加通行费”。
按照省政府批准的“桥隧叠加通行费”,甬江特大桥(即清水浦大桥)六车道2033米,一类车叠加2元/车次,二类车及以上叠加5元/车次;连续行车高架桥10公里以上,一类车叠加5元/车次,二类车及以上叠加10元/车次。
业内人士说,绕城高速东段“贵”就贵在这个桥隧叠加通行费上。
编辑: 徐挺纠错:171964650@qq.com