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宁波口岸年进出口贸易总额首破两千亿美元
稿源: 宁波日报   2012-01-16 08:55:36报料热线:81850000

  根据海关部门的最新统计,2011年宁波口岸进出口贸易总额首次突破2000亿美元,达到2004.4亿美元,比上年增长24.2%,一举跨入全国外贸“两千亿美元俱乐部”。

  从贸易额来看,宁波口岸仅次于上海、深圳、天津、南京、青岛和黄埔口岸,成为全国第七大口岸。

  专业人士分析认为,这是宁波加快打造国际强港的一个重要里程碑,也是宁波港由交通运输港向贸易物流港转变的标志性事件。

  “作为推动经济增长的三驾马车之一,口岸外贸2000亿美元这个新台阶,为去年宁波经济平稳较快发展做出了重要贡献。”市政府副秘书长、市口岸打私办主任徐高春这样评价说。

  迈向国际强港“重要驿站”

  口岸外贸额是体现一座城市港口竞争力的重要指标。从国际经验看,贸易与物流相辅相成,贸易发展会带动货物吞吐、集装箱进出和港口服务业繁荣,创造巨额税收。

  海关统计显示,最近五年,宁波口岸进出口贸易总额从2007年的1118亿美元飙升到2011年的2004.4亿美元。除了受金融危机影响的2009年为负增长外,其余年份的新增额都在200亿美元以上,去年新增391亿美元。

  得益于对外贸易的高速增长,宁波港巩固了世界大港的地位。去年,宁波港货物吞吐量完成4.33亿吨,其中外贸货物吞吐量达2.3亿吨,同比增长13.26%;集装箱吞吐量1451.2万标箱,同比增长11.6%,继续位居全球前列。

  口岸在国民经济中所处的地位正在上升。以税收为例,2011年,宁波海关共征税756.92亿元,同比增长33.22%,创历史最好成绩。

  宁波海关监通处处长姚承光认为,2004.4亿美元仅是宁波海关对本关区的外贸统计,实际上,在全国各地海关报关最终通过宁波口岸进出口的货物远不止这些。“仅省内的义乌市,每天就有上千辆集卡车往返宁波,这些货物都在当地海关报关,没有列入宁波海关统计数据。”他举例说。

  发挥优势拓展腹地

  去年年初,我市在加快打造国际强港五年行动纲要中,把“口岸环境优、工作效率高、通关速度快、综合费用低,在全国同类口岸保持领先地位”列入了“十二五”发展目标。

  “口岸竞争力归根结底取决于软环境,即通关快不快、方不方便,而不能依靠海岸线、码头等港口资源长期称雄。”宁波港集团副总裁陈国荣说。

  集装箱公路双重运输、海铁联运、分类通关、出口商品直通放行……一项项创新服务和改革举措相继出笼,全球各大船公司纷纷在甬开辟航线。截至去年年底,宁波港集装箱航线达236条,其中远洋干线126条、近洋支线58条,月均集装箱航班达1268班。

  口岸环境好不好,异地企业最有发言权。2011年,异地企业从宁波口岸的进出口货物金额达到1227.6亿美元,同比增长27.9%,占同期口岸外贸总额的61.2%,较上年末提高1.7个百分点。 

  如今,宁波港间接腹地已拓展到浙江全省、安徽、江西、湖北、湖南及浙赣沿线、长江中上游区域乃至西南、西北等广大中西部地区。

  “腹地有多宽,口岸外贸就有多大。”从某种意义上说,去年宁波口岸跨入“两千亿美元俱乐部”是水到渠成的事。

  向“世界口岸”挺进

  在突破2000亿美元这个大关后,宁波口岸进出口贸易发展以后的路该怎么走?

  宁波海关副关长叶建认为,“宁波今后要在扩大进口份额上下功夫,让进口和出口两驾马车齐头并进。”比如,进一步提高粮食、原油等大宗货物的进口量,同时扩大医药、医疗器械、机械装备等商品的进口。

  去年,宁波口岸进口766.9亿美元,同比增长26%;出口1237.5亿美元,增长23.1%。“宁波口岸进口增速高于出口,这是一个很好的开端,但还远远不够。”徐高春表示,大力发展进口贸易是宁波打造国际强港的重要抓手,“天津、广州黄埔等口岸获准进口汽车整车后,对外贸易额实现了几何级数增长,这就是很好的借鉴。”

  同时,宁波口岸要从“中国口岸”迈向“世界口岸”。专家认为,宁波可以向亚太地区最大的转口港新加坡港学习,在拓展转口贸易上有所作为,充分发挥港口的物流枢纽作用,主动走出国门,实现口岸外贸新飞跃。

  宁波日报记者 俞永均

编辑: 徐挺纠错:171964650@qq.com

宁波口岸年进出口贸易总额首破两千亿美元

稿源: 宁波日报 2012-01-16 08:55:36

  根据海关部门的最新统计,2011年宁波口岸进出口贸易总额首次突破2000亿美元,达到2004.4亿美元,比上年增长24.2%,一举跨入全国外贸“两千亿美元俱乐部”。

  从贸易额来看,宁波口岸仅次于上海、深圳、天津、南京、青岛和黄埔口岸,成为全国第七大口岸。

  专业人士分析认为,这是宁波加快打造国际强港的一个重要里程碑,也是宁波港由交通运输港向贸易物流港转变的标志性事件。

  “作为推动经济增长的三驾马车之一,口岸外贸2000亿美元这个新台阶,为去年宁波经济平稳较快发展做出了重要贡献。”市政府副秘书长、市口岸打私办主任徐高春这样评价说。

  迈向国际强港“重要驿站”

  口岸外贸额是体现一座城市港口竞争力的重要指标。从国际经验看,贸易与物流相辅相成,贸易发展会带动货物吞吐、集装箱进出和港口服务业繁荣,创造巨额税收。

  海关统计显示,最近五年,宁波口岸进出口贸易总额从2007年的1118亿美元飙升到2011年的2004.4亿美元。除了受金融危机影响的2009年为负增长外,其余年份的新增额都在200亿美元以上,去年新增391亿美元。

  得益于对外贸易的高速增长,宁波港巩固了世界大港的地位。去年,宁波港货物吞吐量完成4.33亿吨,其中外贸货物吞吐量达2.3亿吨,同比增长13.26%;集装箱吞吐量1451.2万标箱,同比增长11.6%,继续位居全球前列。

  口岸在国民经济中所处的地位正在上升。以税收为例,2011年,宁波海关共征税756.92亿元,同比增长33.22%,创历史最好成绩。

  宁波海关监通处处长姚承光认为,2004.4亿美元仅是宁波海关对本关区的外贸统计,实际上,在全国各地海关报关最终通过宁波口岸进出口的货物远不止这些。“仅省内的义乌市,每天就有上千辆集卡车往返宁波,这些货物都在当地海关报关,没有列入宁波海关统计数据。”他举例说。

  发挥优势拓展腹地

  去年年初,我市在加快打造国际强港五年行动纲要中,把“口岸环境优、工作效率高、通关速度快、综合费用低,在全国同类口岸保持领先地位”列入了“十二五”发展目标。

  “口岸竞争力归根结底取决于软环境,即通关快不快、方不方便,而不能依靠海岸线、码头等港口资源长期称雄。”宁波港集团副总裁陈国荣说。

  集装箱公路双重运输、海铁联运、分类通关、出口商品直通放行……一项项创新服务和改革举措相继出笼,全球各大船公司纷纷在甬开辟航线。截至去年年底,宁波港集装箱航线达236条,其中远洋干线126条、近洋支线58条,月均集装箱航班达1268班。

  口岸环境好不好,异地企业最有发言权。2011年,异地企业从宁波口岸的进出口货物金额达到1227.6亿美元,同比增长27.9%,占同期口岸外贸总额的61.2%,较上年末提高1.7个百分点。 

  如今,宁波港间接腹地已拓展到浙江全省、安徽、江西、湖北、湖南及浙赣沿线、长江中上游区域乃至西南、西北等广大中西部地区。

  “腹地有多宽,口岸外贸就有多大。”从某种意义上说,去年宁波口岸跨入“两千亿美元俱乐部”是水到渠成的事。

  向“世界口岸”挺进

  在突破2000亿美元这个大关后,宁波口岸进出口贸易发展以后的路该怎么走?

  宁波海关副关长叶建认为,“宁波今后要在扩大进口份额上下功夫,让进口和出口两驾马车齐头并进。”比如,进一步提高粮食、原油等大宗货物的进口量,同时扩大医药、医疗器械、机械装备等商品的进口。

  去年,宁波口岸进口766.9亿美元,同比增长26%;出口1237.5亿美元,增长23.1%。“宁波口岸进口增速高于出口,这是一个很好的开端,但还远远不够。”徐高春表示,大力发展进口贸易是宁波打造国际强港的重要抓手,“天津、广州黄埔等口岸获准进口汽车整车后,对外贸易额实现了几何级数增长,这就是很好的借鉴。”

  同时,宁波口岸要从“中国口岸”迈向“世界口岸”。专家认为,宁波可以向亚太地区最大的转口港新加坡港学习,在拓展转口贸易上有所作为,充分发挥港口的物流枢纽作用,主动走出国门,实现口岸外贸新飞跃。

  宁波日报记者 俞永均

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