昨日，省人大代表、市规划设计研究院院长张晓斌等建议，浙江省高速公路出入口可在不同的时间段针对货车采用不同的收费标准，利用价格杠杆，引导货运车辆避开城市交通高峰期，错峰进出城，更好地发挥高速公路的集疏运作用。

　　调查显示，高速公路的交通流存在时间上的差异，一般是上午9时至11时和下午3时至5时两个时段，高速公路进出城市的交通流量非常大。“如对其采取不同时段收费，在高峰时段采用较高的收费标准，在低峰时段采用较低的收费标准，那么就能通过价格的杠杆作用，将交通需求和对城市交通影响结合在最经济的水平上，实现整个交通系统的最优。”张晓斌说。

　　宁波港集团九龙仓仓储有限公司总经理孙荣光代表深有同感，如果高速公路在晚上降低收费标准，部分物流运输企业货车车主完全可以在夜间沿城市货运通道集散，那么高速公路的空间资源也能够充分利用，可减少长途货运在白天高峰时段对城市交通的冲击。

　　张晓斌代表建议，省政府有关部门应对高速公路分时段收费问题作专项调研，可以选择一个城市或者一段高速公路或者一家运输企业进行试点，待经验成熟后在全省推开。

　　此外，代表们建议进一步提高收费站的通行能力。

　　宁波日报杭州电(黄合 龚哲明 周成钢)

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