中兴路上的公交专用道方便了市民乘坐。(资料图片)

　　没有专用道的地方经常一片混乱。(资料图片)

　　近年来我市公交对市民的吸引力未能呈现出与大规模硬件投入相对称的客流增长。公交车速度慢、等车间隔长等原因阻碍了市民优先选择公交出行。昨天，代表翁燕波向大会递交了《关于进一步落实公交路权优先的建议》。她建议，推进公交路权优先，规划建立公交专用道网络，缓解城市交通压力。

　　现象 公交速度比电动自行车慢

　　翁燕波说起自己的经历：“大会第一天，我在市中心看到私家车和公交车都堵在路上，当时我就想如果公交能专道通行，我肯定选择坐公交了。”

　　目前，宁波中心城区公交车在平峰时段时速１７公里左右，高峰时段时速仅为１３公里左右。“一般电动自行车时速１５公里左右，也就是说公交车的速度有时比电动自行车还慢。”翁燕波说，公交车时速低，带来了运行效率下降、准点率低、候车时间长等问题。

　　据市规划部门测算，２００６年宁波公交出行率为１８％，而现在只有１５．６％，反而降低了２．４个百分点。也就是说，宁波每１００人中，选择公交出行的只有１６人。

　　此外，近年来我市机动车快速增长，公交车的道路空间被压缩严重。据了解，我市中心城区公交专用道主要分布在中兴路、江南路、药行街等道路上，共有公交专用道２３．３公里：“目前宁波与其他公交优先做得较好的城市相比还有所不足。”

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