昨天下午，随着从江厦桥东站始发的盾构机掘进东门口(天一广场)站，轨道交通1号线下穿奉化江的过江隧道双线实现安全贯通。这也是宁波轨道交通史上第一条过江隧道。

　　东门口-江厦桥东站隧道区间单向全长750米左右，为轨道交通1号线一期工程唯一一个下穿奉化江的隧道，也是我市轨道交通第一条江底隧道。

　　随着江底隧道的贯通，1号线隧道全线贯通也就指日可待。目前1号线一期工程隧道，只有1个盾构隧道和鼓楼-东门口的明挖隧道还没有贯通。预计到本月底就可实现全线洞通。

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　　全长750米的隧道横穿奉化江

　　昨天下午1点半，记者来到轨道交通1号线东门口(天一广场)站。站在工地往地下望去，约24米深的工作井显得比其他站点更深，两个圆洞口对准了前方空阔的地下车站。这个工作井大致位于日新街和中山东路交叉口，过江隧道就是从江厦桥东站开始挖，到这个工作井作为终点，全长单向约750米。

　　沿着施工楼梯，走到最底下的站台层，两个巨型圆洞呈现在前。位于北侧的左线隧道已于4月打通，直径为6.2米的隧道向远处延伸。而位于南侧的右线隧道，洞门已经打开，露出了盾构机的刀盘，只等着盾构机掘进最后一步。

　　边上的施工人员给记者解释，总长约60米盾构机的最前面是一个巨大的刀盘，在前行过程中，刀盘转动，切削土层，土进入盾构机的土舱，最后用皮带运出去。盾构机打完洞，施工人员就要及时安装管片。

　　“洞门的背后，施工人员就正在安装管片，安装完一环，盾构机就要继续挺进。现在你看到盾构机的刀片了，就说明马上就要进洞了。”

　　下午3点前后，盾构机刀盘完全掘进洞，右线隧道实现贯通。

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