通航等级比杭州湾跨海大桥还要高

　　象山港区约有１０００条大型渔船和数量众多的小渔船，还有大量中小型运输船舶、旅游观光船舶、军事舰艇以及港口工作船，多种因素结合。大桥全长为６．７２３公里，尽管不如杭州湾跨海大桥等桥梁规模大，但通航等级达５万吨，比杭州湾跨海大桥３万吨等级要高。

　　年底通车前还有两大关键节点要合龙

　　主桥的合龙只是主体三大节点工程的第一个，接下去，还有两个重要的节点工程，一个是云龙公铁立交桥的合龙。“由于涉及到跨越沿海高速铁路，因此工程工期十分有限。”吕忠达说，这样的施工时间一个月只有６到７次，而且都是选在动车不开行的后半夜进行。如果一切顺利，这一节点将在８月底前完成合龙。还有一个重要节点是白墩港大桥合龙，这个位于主桥以南的连接线工程由于地质条件复杂，也属于工程中的难点，也是对施工的一次重要考验，这个节点合龙时间是９月底，而在１０月底前大桥路面完成铺装，这将为大桥年底前顺利通车奠定坚实的基础。

　　栎斜互通立交

　　栎斜互通式立交位于鄞州区横溪镇栎斜村北侧，主要服务于横溪镇和东钱湖区，为双喇叭互通式立交，采用匝道上跨主线方案，为准备建设的明州大道（一级）互通连接，主要长度1506米。

　　管江立交

　　位于鄞州区塘溪镇管江村东侧，主要服务于塘溪镇地区，为Y形互通式立交，左线匝道均采用下穿主线二层Y形，近期与71省道（规划一级）平面连接，主线长度1330米。

　　杨公山隧道

　　杨公山隧道位于宁波鄞州区咸祥镇观山村处，呈近南北向展布，设计为连拱隧道，长255米。

　　象山港大桥

　　象山港大桥主跨达688米，比杭州湾跨海大桥的428米、金塘大桥的628米还大，是浙江省主跨最大的斜拉桥。

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